文 | 来源·网络采集 本站编辑01
SUV一直在国内高烧不退，尽管很多人对于SUV和越野车之间联系并不十分清楚，但他们却非常好看SUV的坐姿高、通过性好的优势。对于国内较为复杂的路况而言，即便是两驱城市SUV，道路适应性也比普通轿车理想，这已经是不争的事实。既然大家都喜欢SUV，因此对于SUV的车型的品牌选择应该不是问题，这个无需过多的纠结。在外观、实用性、操控以及价格都有一个清晰明了的选择前提下，我们重点还得关注一下各主流合资车型配置以及动力等等与用车相关的重要因素。
车型一：东风本田CR-V
指导价格：19.38～26.28万元
从外观上我们很容易分辨出新款CR-V的特色，整体风格略微倒向豪华，前脸和后风挡有些类似歌诗图，尾部与沃尔沃XC系列极为类似，尽管存在争议，但无疑行李厢空间有了进一步提升。
进入新CR-V车内，更加立体层次分明的中控看上去比老款更动感。功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。
新CR-V轴距仍然维持了2620mm的指标。从座椅造型来看与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，即便是180CM的个头，也拥有一拳的头部距离，而后排最少还有四指。因为车身数据加大，所以新款空间感受比老款要好。像后排腿部距离，根本不用操心，一般人至少2拳，180CM的壮实男性也有一拳有余。值得肯定的是，新CR-V的后排中间地板依然非常平整，加上新增加的后排空调出风口，实用性进一步增强。款CR-V放倒后排座椅的步骤也得到简化，通过坐垫上的拉环或者后备厢内的扳手就能直接放倒，与老款相比更方便。
2.0L组别：共计2款车型
重点推荐：2.0四驱经典版
2.0L动力相比老款CR-V来说只有一些调教变化，最大功率114kW，峰值扭矩190N.m，匹配全系5速自动变速箱，市内代步足够了。只是加速表现还不够理想，现对于接近1.6吨的新CR-V车重而言，通常情况下2.0L发动机只能满足需要，而谈不上充沛。
2.0L的新CR-V只有两款车型，2.0四驱经典版比2.0两驱都市版高出了2.4万元，表面来看，新CR-V全系标配了前排侧气囊、前后头部气囊，被动安全配置还是很丰富的。舒适性方面，这款入门级都市版车型同样配备了多功能方向盘、前后排中央扶手和后排出风口，但经典版除开在四驱系统上的优势外，各类安全和舒适配置也有了较为明显的提升。
从外观上区分，经典版增加了天窗，轮毂的样式有之前的7辐换成了10辐，除了样式轮胎、轮毂的尺寸规格完全相同。另外，经典版本也比都市版本多出了后视镜加热、VSA车身稳定系统等实用装备。至于这多花的2.4万元值不值得，我们认为还是可以接受的，毕竟四驱加VSA车身稳定系统是我们无法自行添加的，这在通过性与安全性上方面更有保障。
2.4L组别：共计3款车型
重点推荐： 2.4四驱豪华版
2.4L最大功率则提升至140kw。配套的变速箱仍然是5速自动，和老款区别不大。全系标配的四驱系统也依然采用中央粘性联轴节差速器，没有前后桥电子差速功能，后轮最大动力分配也不过30%而已，越野肯定是不行的，但辅助提高通过性和稳定性还是没有问题。
2.4四驱豪华版的售价为23.98万元，比2.0四驱经典版提升了2.2万元，发动机的不同是它们最为明显的区别，通过试驾，明显感受2.4L车车型在加速方面更具有优势，除此之外还有一些外观细节上差别。
除此之外，2.4四驱豪华版比2.0四驱经典版多出了，真皮方向盘、分区空调、真皮座椅、前排座椅具有电动调整和加热功能，而另外还有无钥匙系统、倒车雷达、倒车影像以及定速巡航等。所以这2.2万元如果不差钱，还是值得推荐2.4四驱豪华版。
2.4L尊贵版售价比2.4L豪华版又高出了1.3万元，配置上尊贵版主要是增加了带清洗和自动调整高度的氙气大灯，并具备日间行车灯。外观方面，保险杠则更多的加入了金属装饰，轮毂尺寸增加至18英寸，而车内主要增加了蓝牙电话功能，其它配置则与豪华版完全相同。其实如果不考虑氙气大灯差别，完全可以不花这1.3万元。
2.4尊贵导航版是CR-V的顶配车型，售价为26.28万元，比尊贵版增加了1万元，多出的也不过是一个导航而已，是不太值得推荐的，完全可以自行安装，一般有3000-4000元就足够了。
