文 | 来源·网络采集 本站编辑01
哈弗H5的投诉，恐怕一时止不住了。这异响究竟缘何而来，究竟能否解决，是所有关注这事件甚至是关注中国汽车发展的人普遍关注的问题。
投诉问题一：
署名为风妖的北京消费者于2010年7月购买长城哈弗H5欧风版2.4四驱车一辆，在使用1年左右时，发现2档收油门行车时，变速箱有听起来呜呜的巨大摩擦声。风妖到多家4S店诊断，维修工人都说哈弗车都这样，属于“正常”情况。风妖不甘心又到了一家比较老的修车行找老师傅诊断。老师傅开了几圈之后表示哈弗这车的确存在很多这样的问题，主要原因在于变速箱的齿轮加工精度差，导致摩擦声音过大。
一句话点评：
变速箱的齿轮加工精度差，导致摩擦声音过大。这种问题被经销商诊断为正常情况，恐怕经销商熟知厂家不会解决问题，才会以“正常”回复消费者。
投诉问题二：
消费者风妖在车辆使用1年半左右时，出现行车变速箱与档杆结合处滋滋声的异响，几经周折仍然是无法查出问题的所在。
一句话点评：
经过这么多消费者的投诉，我们可以想象的到，经销商对消费者说出“正常”的时候，消费者是多么的无辜与无奈。
投诉问题三：
消费者风妖告诉SUV汽车网他几个月前的一次境遇：跑高速时，哈弗H5竟然反复出现数次从5档时突然档杆自己跳回空档的情况。其中一次，是在一个长约20公里左右的连续下坡路段，档杆突然自己从5档跳回到空档，风妖至今仍后怕的说：“这情况，如果不是及时被发现和当时路上车比较少，一定会造成严重的交通事故，后果真的不堪设想。”但是风妖回到4S店检查时，因为市区不可能模拟高速行车的状态，而且高速上跳空档也是间歇性的，结果维修工人给出结论：“只有抬变速箱，打开看看同步器情况才能确定症状”，就没有了下文。
一句话点评：
这回的问题严重到关乎生命的程度。长城如若再不采取正确的解决方法，是对消费者最大的不负责任。
关于长城H5的变速箱问题，有传言说长城最早是采购上齿的变速箱，后来因为要压缩成本，改用唐齿的，再最后改用了成本最低的浙江中马的变速箱，而变速箱异常最集中的批次就是中马版的变速箱。不管是否属实，长城汽车的种种做法，已经在伤害消费者了。
投诉的消费者风妖强烈希望长城汽车能够正确面对现实的质量问题，采购合格的变速箱，将现有问题变速箱车型进行召回，对消费者做出负责任的行为。风妖无奈的说：“如果长城你在乎这省下的一点成本，哥给你补差价，别继续丢民族品牌的脸了。”
长城哈弗H5投诉专题：
