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6月17日 一汽-大众被爆出内部经济案件，一汽-大众销售公司副总经理静国松，因为经济问题被纪检部门带走调查，其涉案金额达3000万元。而在静国松被调查后不久，其下属一汽-大众销售公司大客户部负责人从高空坠下死亡。一汽-大众官方已承认此事，但没有说明具体原因。

 静国松案发牵出二手车新卖内幕

据报道，静国松是直接负责车型资源分配的关键人物；并且，买断车、试验车批发给经销商的价格非常低，也能够帮助经销商谋取暴利。同时，由于一汽-大众频频赞助各大活动或赛事，每年，无偿提供给活动主办方的用车在活动结束后会回收至一汽-大众销售公司，这些车型资源的出售也由静国松负责。此次静国松被调查，还与奥运期间大众提供的数百辆奥运用车及数年来一汽-大众试验车的出售有关系。2008年，一汽-大众为奥运组委会提供了数百辆奥迪及大众VIP用车，奥运结束后，静国松将这批奥迪车以低价出售，涉嫌收取回扣。

然而，静国松经济案并不是本文所关注的重点，从以上文字中我们看到一个更大的内幕的存在：一汽大众及其4S店把试验车及二手车当新车卖！而且看来这并不是单一企业的个别情况，而很有可能是整个汽车行业的潜规则之一。

投诉4S店卖翻新车涉及10余品牌

在SUV汽车网投诉内容中，自2010年12月28日至2012年3月13日14个半月时间内共有19起投诉案例涉及消费者投诉购买新车为翻新车，其中涉及到一汽大众的案例共3起；东风本田3起，瑞虎2起，一汽丰田、广州本田、中华、起亚、奔驰、讴歌、长城、标致、一汽马自达、青年莲花、斯柯达各1起。

虽然我们不能判定以上所有投诉皆为试验车、厂家二手车当新车销售，但一汽大众静国松案证明了，在2008年~2009年至少有上百辆二手车流向了经销商，保养维护的好，稍稍翻新消费者是看不出新车与二手车的区别的，而偶尔的粗心大意造成翻新不彻底的漏网之车就成了消费者投诉的来源。

试验车销售涉及合格证造假

如果判定确实有数量不明的试验车流向市场，那其汽车合格证又是怎么来的呢？汽车合格证，是机动车整车出厂合格证明，系机动车生产企业印制并随车配发的载明企业名称、企业标识及防伪信息的证明文件，对于购车消费者来说，汽车合格证是办理机动车注册登记、投保、注销等手续时必须提交的法定证明文件之一。而作为试验车又是如何能够挂上整车出厂合格证明的呢？这其中是否存在伪造合格证的情况？

汽车行业潜规则造就贪腐、侵权黑链条

曾经无数消费者投诉翻新车无果而终，原因皆为无法取证，现在看来汽车厂商作为最大的造假者，从源头上掌握着造假的先天优势，如此一来厂商怎么会帮消费者鉴定车辆是否为翻新车呢？他们本来就是最大的造假者，而被投诉的4S店只是推到前台的挡箭牌罢了，并且因为出售翻新车的利润巨大，4S店也愿意承受这样的风险。于是一个黑色的链条形成了：汽车厂商出售二手翻新车榨取活动赞助成本、产品试验成本的剩余价值，汽车厂商相关负责人贪污差价，4S店销售二手翻新车赚取巨额利润，消费者活该倒霉花新车的钱买翻新车。

汽车黑幕就是各利益链条的一次合纵连横。