文 | 来源·网络采集 本站编辑01

凤凰汽车讯 此届北京车展无论是合资品牌还是自主品牌，以及一些豪华品牌都推出了首款SUV车型，再次刮起了SUV风暴。随着近年来人们购车理念的变化和用车需求的提升，SUV车型成为了越来越多消费者购车的首选。全球鹰和长城作为两个汽车行业的自主品牌，近年来的表现都挺不错，也均推出了全球鹰GX7和长城哈弗H6等SUV车型，两车有着相似的定价，同为城市型SUV，很明显都是冲着冠军而来，一场“SUV车型”战争即将打响。今天我们就来进行二者的对比，看看到底谁更实惠。

外观对比：全球鹰GX7造型简约 长城哈弗H6外观硬朗阳刚

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

全球鹰GX7最吸引眼球的恐怕要数其车头硕大的全球鹰品牌LOGO了。从正面来看，GX7的线条简练且比较硬朗，勾勒出了略显刚猛的野性。大嘴式的前中网和下格栅也隐约透露出一丝不易被征服的气质。而长城哈弗H6的前脸更加方正，U型中网带有镀铬装饰，更加显SUV得霸气，我们认为两者在车头外观方面形成了极大的反差。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

 在细节方面，两车都走起了精致路线，钣金和喷漆均有了大幅提升，发动机盖与大灯等处的接缝紧密、均匀，表现出了不熟合资品牌车型的品质。而最能表达一辆车性格与灵魂的就是大灯。两者均采用了多边形设计的大灯，这也为前脸带来些灵动的气息，全球鹰GX7则配有自动开启及高度调节功能，哈弗H6也配有透镜两者不分上下，功能也都非常实用。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

车尾设计全球鹰GX7同样以简约为主，车顶的扰流板既美化了造型又很实用。硬朗的车尾线条中点缀着蝶翼形尾灯，刚柔并济。相比之下长城哈弗H6的尾部则要方正很多，并没有使用更多线条修饰，显得更为厚实，在车尾末端的部分还加入了一个翘起的小尾翼，更符合外观整体所表现出来的动感。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

在车身尺寸方面，全球鹰GX7的长×宽×高达到了4541×1833×1700mm，轴距为2661mm；而长城哈弗H6的长×宽×高达到了4640×1825×1690mm，轴距为2680mm。可以看出，全球鹰GX7在车宽和车高数值上有所领先，但在车长和轴距方面相比长城哈弗H6低99mm和19mm，究竟坐进去空间表现如何，我们后面再说。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

 内饰对比：全球鹰GX7细节体现年轻与时尚 长城哈弗H6偏向家用风格

全球鹰GX7的内饰采用上黑下米的颜色搭配，中控台以黑色为主，搭配银色拉丝装饰板，提升了年轻时尚的气息。长城哈弗H6的内饰整体采用黑米双色的设计，更具家庭的温馨感。设计上与哈弗H5还有很多相似之处，比如一体式中控台、圆形出风口等，明显是采用了同样的模块。但方向盘和排档等处还是很有新意的。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

从仪表台上看，全球鹰GX7确实让我们看到了一些亮点，设计风格较为新颖，但我个人还是比较喜欢哈弗H6的整体感觉，看起来非常简练，清晰易读。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

两者的整体做工已经有了不小的提升，完全接近于合资品牌的水准，仅仅是由于受限于成本上的考虑，塑料件的数量还是偏多，在细节处理还需精炼。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

在中控台方面，设计上大体有几分相似，全球鹰GX7的中控台采用银色哑光饰板进行装饰，而长城哈弗H6使用的是烤漆处理更显档次。从用料上看，两车基本处于半斤八两，全是廉价硬塑料。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

在车门部分，全球鹰GX7和长城哈弗H6的扶手都设计有软垫，扶起来手感很不错，但在其它部分并没有特殊的设计，整体感觉比较价廉。另外，长城哈弗H6车窗配有防夹手功能，设计非常人性化。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

座椅方面，哈弗H6配备驾驶席六向手动调节，全球鹰GX7为八向电动调节，前排座椅均带有加热功能，值得一提的是，全球鹰GX7的座椅加热包含坐垫和靠背两部分，加热范围更大，使用效果更理想。长城哈弗H6和全球鹰GX7的后排座椅靠背还可调节角度，均体现了人性化的一面，而哈弗H6座椅座垫更厚，做起来更舒适；而全球鹰GX7的座椅两侧支撑设计更优秀，支撑效果更好。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

空间对比：乘坐空间不分上下 行李箱空间长城哈弗H6完胜

在空间对比上，看图结果已经非常明了。前排空间与后排空间方面，两者可以说是不分上下，前后头部均有一掌的余量，膝部空间表现也都不错，两拳的距离比较宽敞。两者的后排地面全是平的，很不错。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

行李箱空间上，长城哈弗H6可是要完胜全球鹰GX7了，长城哈弗H6的行李箱容积达到了808L，将后排座椅放倒后可扩充到2010L，在行李箱底板下方均设有了储物盒，此设计非常人性化，储物空间也比较宽敞；全球鹰GX7的行李箱容积只有580L，完全与长城哈弗H6不在一个等级。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

配置对比：全球鹰GX7具有明显优势

为了公平起见，我们此次只对高配车型进行配置对比，全球鹰GX7多了四窗一键升降、主驾驶八向电动调节、后排座椅前后移动、后视镜防眩目、转向一体灯、制动片磨损报警、前驻车雷达、数字辅助仪表（海拔、指南针）等一系列配置，而长城哈弗H6只多了一个胎压显示功能。

上图全球鹰GX7；下图长城哈弗H6

长城哈弗H6胎压检测显示系统

动力对比：长城哈弗H6只匹配5速手动变速箱略有缺憾

在动力方面，全球鹰GX7配备了1.8L、2.0L、2.4L三款发动机。1.8L发动机，最大功率为102kW/6200rpm，最大扭矩为172Nm/4000rpm，匹配5速手动变速箱；2.0L发动机，最大功率为104kW/6000rpm，最大扭矩为178Nm/4000-4500rpm，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。2.4L发动机，最大功率为120kW/5700rpm，最大扭矩为225Nm/4000-4200rpm，匹配6速手自一体变速箱。

长城哈弗H6搭载了2.0L 4G63汽油发动机和2.0T GW4D20涡轮增压柴油发动机，2.0L汽油发动机最大功率为98kW/5500rpm，最大扭矩为186N.m/4000rpm，匹配5速手动变速箱；2.0T涡轮增压柴油发动机最大功率为110kW/4000rpm，最大扭矩为310N.m/1800-2800rpm，匹配6速手动变速箱。

为了公平起见，我们也是只对都拥有的2.0L发动机进行比较，从数值对比上，全球鹰GX7最大功率比长城哈弗H6多4kW，最大扭矩比长城哈弗H6少8N.m。但全球鹰GX7则是提供了5速手动和6速手自一体两款变速箱，而长城哈弗H6只提供了一款5速手动变速箱，这对于一些自动挡高手无疑是个缺憾，这也是哈弗H6的局限性之一。

哈弗H6采用了承载式车身结构，发动机横向布置，前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬挂结构，乘坐舒适度得以提高，更加适应城市驾驶。

 编辑点评：

 长城哈弗H6与全球鹰GX7都是目前国内自主品牌最具影响力的SUV车型，作为全新的城市SUV，我对长城哈弗H6的表现比较满意，外形紧凑和谐，内饰简洁大方符合多数人审美，只是希望在配置方面再强化一些。不得不佩服的是，提前一个多月亮相的全球鹰GX7是一款非常成功的产品，无论在6AT变速箱、配置方面都很有杀伤力，在定价上也是非常亲民。两者的实用性方面更偏向公路行驶，在越野性上要稍差一点。总的来说，谁强谁弱还是由市场销量来检验吧。