文 | 来源·网络采集 本站编辑01

标致雪铁龙集团的双品牌战略已经不是稀奇事，在本届车展上，这种关系再次得到升华，因为它们将同时推出自家的跨界SUV，分别为标致4008和C4 Aircross，这两款车型都是基于ASX劲炫平台打造的，两车从基本参数和内部构造方面有着许多相似之处，车展之后两车都会正式进口到国内销售，在这之前我们先对两车进行下对比。

这并不是三菱和雪铁龙合作的首例，在C4 AIRCROSS之前，还有一款C-CROSSER，它借鉴的是三菱欧蓝德劲界的平台，只不过没有来到国内。而C4 AIRCROSS是雪铁龙旗下来到国内的第一款SUV，厂商自然给予了很高的期望。而它肯定也会成为雪铁龙展台的一款重磅新车，只不过随着这款新车一同引进的还有标致4008。

C4 AIRCROSS和标致4008都来自劲炫平台

C4 AIRCROSS

采用欧蓝德平台的C-CROSSER和标致4007

标致在SUV的推出方面，要更急进一些，除了和C-CROSSER同平台的4007外，标致还在国内引入了3008，不过这款进口SUV并没有引起足够的重视。而且很显然，4008和4007之间没有什么传承关系，而且4008来到之后要比3008的主打区间更宽。在这个区间内它们面对的竞争对手也很多，除了劲炫之外，还有逍客、斯巴鲁XV这样的跨界SUV。

不过先期标致4008和C4 Aircross将会以进口方式销售，劲炫的国产车型也会在本次车展中上市，所以标致4008和C4 Aircross在售价方面可能会比逍客和国产劲炫等车型略高一些。所以标致雪铁龙要想让它们成为这个市场的主力还要依靠国产车型。目前C4 Aircross已经在长安PSA集团的国产计划中，国产车型预计会在明年上市。4008的国产时间应该也在前后不远的时间范围内，而且3008会先一步进行国产。

3008会在不久之后实现国产

很多人担心这种双品牌战略会造成兄弟相残的局面，不过从目前世嘉和307、308的市场表现可以看出来，由于采用了不同的造型，所以它们针对的人群也会有差异，无论哪一款车型更受欢迎，对于标致雪铁龙而言都是一件好事。而且这两个品牌在国内要比三菱的受众群更广一些，相信这两款车型国产之后只要定价合理，会比劲炫有更好的表现。