文 | 来源·中华工商时报 本站编辑

　　福克斯近期因“车抖门”频频进入公众视野，然而面对被指2011款福克斯非正常抖动问题，长安福特方面回应“车身轻微抖动属正常情况”，但投诉车主也表示“誓将维权进行到底”。那么事情的真相究竟如何，是车主肆意捏造，还是长安福特推卸责任?

　　福克斯抖动“通病”

　　近期以来，对福克斯汽车抖动问题的投诉不断出现。据了解，不少车主在实名投诉中均表示2011款福克斯1.8MT车辆2、3挡2000转左右车身抖动问题很严重。

　　闫先生是河北保定的福克斯车车主，“我的车目前已购买一年了，刚开始没有抖动的现象，随着汽车里程数的增加慢慢开始出现了怠速抖动的现象。空挡等信号灯和踩油门时抖动得较明显，但抖动时间不是很长，一般持续约三五秒钟”。

　　闫先生已去4S店维修过数次，但每次维修人员都以“这是福特福克斯的通病”为由向他解释：“其中有一次维修人员鉴定后认为我的车是积碳原因造成的，就清理了相关部件，这件事也就这样不了了之了，可是仍然没有解决怠速抖动的问题。”

　　闫先生认为，事情已经发生近一年了，福特公司不仅没有给他一个合理的解释，且总找其他的理由“打马虎眼”，是不负责任的表现。

　　“开着这发抖的福克斯，能安全吗?”许多“发抖福克斯”车主表示要将维权进行到底。有人甚至成立了“全国福克斯抖动维权群”进行维权，希望厂家能够集体解决发抖问题。截至目前，该群已建有两个群，人数已逾500人。据了解，在这些人中只有7位车主的问题部分地得到了解决。

　　抖动是正常的共振现象

　　北京的付先生2011年8月买了一辆崭新的福克斯轿车，不久之后，便发现车子在加速时出现抖动现象。到4S店进行检测，4S店给出的解释是：“抖动是车辆正常的共振现象。”

　　后经反复交涉，这家4S店同意通过给付先生更换半轴来解决问题。因付先生之前加入了“全国福克斯抖动维权群”，事先已从群内获知问题得到解决的车友都是更换了JE、JF型号的半轴，于是付先生要求4S店也更换同种型号的半轴。

　　但4S店表示没有付先生要求的半轴型号，只能更换成车辆原配的KD、KE型号半轴，付先生只得同意更换。但更换之后的福克斯，问题不但没有得到解决，反而愈演愈烈，“加速时车像跳舞似的剧烈抖动”。这让付先生在气愤之余也确定自己车子的抖动问题确实缘于左右半轴。

　　对此，长安福特方面在接受记者采访时表示：“少数福克斯车主反馈车辆在行驶过程中车身会出现轻微抖动的现象，该现象属正常情况。产生该现象的原因是由于车辆传动系统在特定小范围转速区间的扭矩输出有可能激发车身的共振。当车辆传动系统转速超出共振区间时，轻微抖动现象就会消失。不同车型的传动系统共振点不同，共振不会对车辆的正常使用带来任何不利影响，也没有任何安全隐患。”

　　长安福特被指卸责

　　据了解，苏州电视台第一汽车栏目曾就福克斯抖动事件进行过跟踪报道，共分三期。其最后得出的结论是：编码尾号为JE、JF的半轴确实存在，并非车主捏造，而由于这两根半轴与KD、KE编码结尾的半轴制造成本有将近一倍的悬殊，其每换一副长安福特就要多付3000元左右的代价，全部更换代价更是巨大，故此长安福特出于成本的考虑，推卸责任，矢口否认有“JE”、“JF”半轴的存在。

　　面对媒体的质疑，长安福特方面表示：“如果车主在车辆使用中有任何疑问，欢迎就近联系经销商进行检测并确定其状况，根据具体问题进行处理。”

　　如今双方是各执一词：一方面车主认为抖动是确实存在的，并且表示已有个别车主经过更换“JE”、“JF”的半轴，彻底解决了问题;另一方面长安福特方面则认为，抖动实际为车辆的共振，是正常现象。那么事情的真相究竟是怎样的，到底是车主蓄意捏造，还是长安福特推卸责任?有人表示希望国家有关职能部门能就此问题介入调查，还消费者一个真相。

　　在紧凑型家用轿车市场，福克斯也算是比较热门的一款车型，销量一直不错。但是从早期的低速“熄火”到后来的“召回不彻底”，再到目前的“车抖门”，这些问题的出现已或多或少影响了福克斯的品牌形象。众多维权车主希望，长安福特的有关部门和负责人能重视此事，给消费者一个满意的答复。