文 | 来源·腾讯汽车 原创报道组
A4Allroad
奥迪A4 allroad quattro此次一共推出两款车型，售价分别为48.98万元和51.98万元。
奥迪A4 allroad quattro是一款中型全路况四驱旅行车。在设计上以奥迪Avant旅行车为基础。同时，奥迪A4 allroad quattro凭借其加高的底盘设计（离地高度达到了180毫米）、quattro全时四驱系统，提高了车辆的通过性；另外和普通旅行版不同的是，新车还配备了全新的越野套件。
作为一款强调旅行生活方式的车型，奥迪A4 allroad quattro拥有宽大的行李舱。其基本容量为490升，并可扩展至1430升。既可满足日常使用的需求，也能满足假日旅行的需要。
动力方面：奥迪A4 allroad配备了一台2.0TSI直列四缸发动机，搭配7速S-tronic变速器，最大功率211马力，峰值扭矩可达350牛米，官方表示新车从静止加速到100公里/小时需6.9秒。
配置方面：A4 allroad quattro运用了奥迪高效模块技术，其配备发动机启停系统、能量回收装置、发动机热管理系统等。同时，新车还使用了自适应巡航控制系统、奥迪侧向辅助及车道保持系统、自适应大灯、奥迪动态转向系统、行李箱电动开启和关闭功能、带换挡拨片的三幅多功能运动型方向盘等。
5系旅行
为旅行版，不过你从前脸根本无法分辨5系旅行版和三厢车型有什么区别，新款5系的前脸极具诱惑力。
侧面造型才是旅行版迷人的地方，正是这种在中国不常见的线条让它有了不同的视觉感受，5系旅行版保持了品牌内不可缺少的运动基因，勒紧的腰线让侧面依然富有层次感。由于旅行版为进口车型，所以自然为短轴版本，轴距比国产的加长版短了140mm。
后备厢必然是整车的重点，绝大部分所谓的情趣都是由车尾体现出来的，电动后备厢可有5档高度可调以适应不同环境使用，后风挡可单独开启，通常情况下这个方式更实用。颇具情趣的后备厢还带来了实惠的储物空间，三支不同型号的行李箱不用经过刻意码放就能全部很好的安置，放平后排座椅后，后备厢空间是三厢车型无法比拟的。
全景天窗是旅行版所带有的，不过天窗面积并不算太大，可打开的面积为0.28平方米，相对有些保守。前面说过了，旅行版是短轴，所以后排空间自然是一部分消费者所关心的，身高185cm的体验者在前排头部空间为四指，后排腿部空间超过了一拳，在日常生活中，这样的腿部空间是足以支撑后排乘客的乘坐，也并不会有任何的局促。
530旅行版带有可变悬挂，官方称为行驶动态特性控制系统，实际就是ECO、NORMAL和SPORT三种模式，这三种模式不仅仅单纯是悬挂的软硬变化，还结合了油门响应、方向盘等。这套系统与其他车型搭载的还不太相同，ECO是这辆车独有的，而其他车则是NORMAL、SPORT和SPORT+三种模式。
在驾驶感受方面，530旅行版搭载的3.0L自然吸气发动机和8挡手自一体变速箱能为你带来相当不错的感觉，在D挡模式下，变速箱升挡欲望强烈，但一旦发现驾驶者需要足够的动力它也会毫不犹豫的果断降挡，除了电子油门的时滞外你不会有任何的不爽，动力衔接也没有任何的拖沓。这台车有动能回收系统，收油时能感觉到前进阻力的存在。
沃尔沃V60
沃尔沃V60，整车指导价为29.99-37.99万元，作为今年沃尔沃引入国内的比较重要的一款车型，V60在肩负着打响沃尔沃品牌在国内知名度的同时，也担负着让国人进一步了解旅行车的责任。
沃尔沃V60是一款中级旅行车，从外观上我们不难看出它可以称得上是沃尔沃S60的旅行版车型，以至于在设计上V60和S60采用了相同的设计语言，整体感觉依旧很是运动化，这也秉承了沃尔沃最新的产品特性。
沃尔沃V60的长宽高分别为4628毫米、1865毫米和1484毫米，轴距和S60一样同为2776毫米，但是从外观上看明显要比S60要大上一圈，然而就算还没有进入车内，我们也可以通过大车身和长轴距得知V60拥有更为宽敞的车内空间。
进入车内，沃尔沃V60并没有在S60的基础上增添更多的花哨配备，可以说我们整体看上去它并算不上有新意，一切都是那么的严谨规整。换种说法，沃尔沃V60集成了沃尔沃家族一贯的设计理念和布局陈列。
中控部分沃尔沃V60依旧采用了沃尔沃独特的悬浮式中控台设计，在采用金属质感拉丝的中控台饰板上，沃尔沃V60拥有一个更为简洁的区域，在这里我们可以对空调、座椅、音响进行控制，当然符合人机工程学的设计角度也是以驾驶者为中心，很是贴心。
动力方面，V60将有两个版本，分别为3.0T双涡流涡轮增压T6发动机与2.0GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，根据热卖中的S60来看，前者的最大输出功率为224千瓦，最大扭矩440牛米；后者的最大输出功率为177千瓦，最大扭矩为320牛米。变速器部分则会配备Powershift 6挡双离合变速器和Geartronic 6挡手自一体变速器两种。
迈腾Alltrack
迈腾四驱旅行车（Alltrack）共推出两款车型选择，售价区间为36.18-41.21万元。
与之前上市的迈腾旅行版相比，迈腾四驱旅行车在离地间隙方面加高了30mm，达到了165mm，与此同时该车的接近角和离去角也有相应的提升。前部接近角从13.5度增加到16度，后部离去角从11.9度增加到13.6度。另外纵向通过角从9.5度增加到12.8度。
迈腾四驱旅行车除了在离地间隙方面进行了提升之外，4Motion四驱系统的装备也让该车的通过能力有所加强。
外观方面，迈腾四驱旅行车加入了车身套件，这其中包括新车前后保险杠下沿的银色护板、黑色轮眉以及包围，细节方面的变化为新车注入了跨界范，同时也让该车与迈腾旅行版有了明显的区分。
动力方面，迈腾四驱旅行车搭载了一台2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率为211马力（155kW），峰值扭矩达到280N·m。传动部分匹配6速双离合变速箱。
奔驰C级
奔驰C级经历了一次改款，前脸要比老款的精神很多，年轻化进程明显。旅行版目前有两款车型在售，全部是C200，一款为时尚型旅行版，售价42.5万；另一款为豪华运动旅行版，售价为48.5万元。
作为旅行车，后备厢的设计很大程度影响着人们对它的印象，相比之下奔驰C级旅行版更显成熟和低调，也有人觉得它过于成熟了。我相信没人会用这台车的后备厢去搬家，座椅正常打开状态下后备厢工整，全部带有绒面包裹很显档次，如果你真的有那个必要，可以将全部座椅放倒，后备厢容积扩展至1500升，这是三厢车型无法比拟的。
全景天窗是很多旅行版车型的标配，奔驰C级旅行采用前后双天窗设计，不过能打开的也只是前面的天窗，即便如此，后排乘客依然能享受到充足的阳光。
款C级内饰很大程度向E级靠拢，整体风格更时尚运动。不过奔驰向来不是靠配置取胜的，即便是40万以上的车也一样，导航也仅仅是高配车型才带有，不过从内饰中你能深刻的领会到精致和细腻一词。
奔驰C200旅行与普通C200动力系统相同，搭载1.8L涡轮增压发动机，发动机采用缸内直喷技术，要比老款的机械增压发动机动力有所改善，配合7挡手自一体变速箱能获得更为平顺的换挡感受，同时在燃油经济性上也会有小幅提升。虽然说了这么多，但是你不用对C200的动力有什么太大的奢求，它不擅长这个。
力狮旅行版
新力狮旅行版与之前上市的轿车版的前脸造型完全一样，犀利的大灯造型，增加了镀铬装饰条的进气口设计，再加上全系标配的运动套件，都让这代力狮的外形设计非常饱满，而尾部的造型因为是旅行版，所以显得更加圆滑了一些，同时比起轿车版，还增加了镀铬装饰条的设计，使车尾造型也显得档次感提升了一些。
内饰方面，黑色和银色的搭配是斯巴鲁比较惯用的一种配搭方式，毕竟斯巴鲁是以运动为核心的品牌，虽然是旅行版车型，但是依然保留了这一风格，全时四驱系统也被应用其中，只是调教方面更加偏重于舒适性，三幅方向盘、运动座椅等设计都在旅行版车型上得以延续，再配合旅行版的车身设计，使车内的可利用空间变得更大。
空间方面，斯巴鲁力狮旅行版的表现也让人感到满意，宽大的尾部空间以及放倒后排座椅后的整车空间都是让人满意的，对于普通家庭来说也足够使用了，再加上本身新力狮就拥有不错的车内空间，所以在乘坐和载物方面都绝对让人放心。
动力方面，力狮旅行版采用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩196nm，而传动系统则来自于一台Lineartronic cvt无极变速箱，这台变速箱不仅是第一款纵置于车身的量产型无级变速箱，而且也是第一款应用于全时四轮驱动车型系统的CVT无级变速箱。
