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前言：上汽通用五菱是柳州五菱汽车有限责任公司、上海汽车工业集团与美国通用（中国）公司集成股东三方，将三方优势资源和三方造车之精华，以及企业体制上的变化带来了企业管理理念和方式的变化，使公司走向快速发展之路；合资之后，公司将集成股东方优秀资源与三方融合发展作为首要任务来抓，制定了发展战略，引导着合资公司在学习与碰撞中融合发展。
通过持续改进公司的管理、研发、制造、销售与服务体系，公司产销量大幅提升，从2002年的14万辆增长到2011年的超越130万辆，市场占有率近45%，连续六年领跑微车市场，成为微车行业领先企业；
截止到2011年12月SGMW 商用车销售网络已超过1700多家；服务网络1730多家，SGMW 乘用车销售/服务网络近200多家；目前，我们在全国地级市的覆盖率已经达到90%以上，在县级市场的覆盖率已超过60%；目前微车市场各路品牌的产品愈渐丰富，针对性也越来越强，竞争愈发激烈；
五菱荣光产品升级—全新1.5双VVT发动机
1.双VVT—进气、排气双可变气门正时，进气、排气双可变气门正时技术是发动机在较宽的转速范围内获得更好的动力性和燃油经济性，还可以改善发动机的排放性能。
2.VGIS可变长度进气歧管发动机低速运转时，空气沿着弯曲而又细长的进气歧管流进汽缸，增强了气流的惯性，改善了燃烧过程，发动机中低速燃油经济性提高；更省油!
3.ETC——电子节气门通过传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装臵。这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速，而且不会有机械磨耗的问题。
全新1.5双VVT发动机——主要性能参数
发动机 B15
发动机型号 L3C
发动机型式 直列四缸
配气机构形式 双顶臵凸轮轴
缸径×行程(mm) 74.7×84.7
气门数 单缸2进2排
发动机净质量(kg) 111.5±2
压缩比 10.2
排气量(ml) 1485
升功率(KW/L) 53.2
最大功率(kW)/转速(r/min) 79/5400
最大扭矩(Nm)/转速(r/min) 145/3600~4000
怠速（r/min） 750±50
排放标准 国Ⅳ
燃料种类 93号汽油
全新1.5双VVT发动机——动力性能
动力性(满载关空调) N300 B15
4.3 N300L B15
4.556 N300P B15 4.556
1档最大爬坡度（%） 47.14% 46.39% 38.45%
半坡起步能力（%） 30.42% 27.83% 24.81%
最高车速(km/h) 156 148 143
起步连续换档加速100 km/h时间(s) 18.21 19.78 19.36
50km/h滑行 562 685 635
五菱荣光系列产品由于搭载大动力的1.5L发动机，在爬坡、提速、最高车速上都比原来B12发动机性能更加出色；
五菱荣光产品升级
目前微车市场各路品牌的产品愈渐丰富，针对性也越来越强，竞争愈发激烈；
•五菱荣光形成以家族为系列的产品，以五菱荣光的知名度与市场好感度为其他荣光产品提升销量，也进一步提升整个微车市场的竞争力；
人机工程全面优化-舒适
五菱荣光升级产品在发动机舱四周及座椅底板隔热垫增加吸音功能，增加双组份吸音棉，车内噪音进一步降低；
在副仪表台增加吸音功能，增加双组份吸音棉，行驶更安静，驾乘更舒适；
五菱荣光升级产品通过增加A柱加强板支架、更改前侧板、仪表板支架结构加强，方向盘高速行驶更稳定；
五菱荣光对座椅材料和制造进行优化，乘坐更舒适、耐用；
人机工程全面优化-操控 五菱荣光升级产品通过对变速系统的进一步优化改进，换挡更清晰、平顺，操控性更好。
五菱荣光加长 荣光加长版从驾驶员座椅到尾门长度达到了2700mm，方便客户装载更长的货物；
荣光加长版最大有效承载空间达到了5200升，比其他品牌的大微客空间容积大了25%以上；
五菱荣光加长版采用3.05米的超长轴距，高速不发飘，受侧风影响小，行驶稳定；加上目前微车当中尺寸最大的10吋刹车真空助力器，进一步加大了刹车制动力，刹车又快又稳；
五菱荣光单/双排
五菱荣光小卡货箱是目前市面上销售量最好的微货当中最长最宽的；而且轴距最长，比普通加长的单排货车都要长350mm 五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计；
•整车高强度钢材使用比例（占整个车架）为：85%
语结：五菱荣光以时尚、大气、稳重的外形设计被视为微车经典，相信百万用户的选择，不会有错。
