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一辆沃尔沃XC60越野车在沪昆高速路上自燃导致车毁，车主杨飙要求保险赔付时却遭到了拒绝。杨飙一直试图与沃尔沃天鼎4S店进行事故鉴定与理赔的联系，但是4S店方面一直推卸责任，拒绝赔偿。杨飙一怒之下，将烧毁的车辆拖到贵州天鼎4S店大门口。
行驶途中突发自燃 厂家拒不赔付
一辆沃尔沃XC60越野车在沪昆高速路上自燃导致车毁，车主杨飙在随后要求保险赔付时却遭到了拒绝，相关4S店和沃尔沃上海总部都表示不承担责任。6月12日，杨飙把烧毁的车拖到贵州天鼎4S店大门口维权，引来路人围观，也引发了其他一些车主对于沃尔沃态度冷淡的指责。
沃尔沃XC60自燃
据这辆沃尔沃XC60越野车的驾驶员马步强介绍，5月22日，他驾驶这辆车牌为“贵CAR433”的越野车从贵州遵义开往湖南永州。这辆沃尔沃XC60购买2年半，行程8万余公里，车况一直比较良好。
在沪昆高速湖南新晃县境内，马突然听见车辆底部发出“砰”的一声闷响，于是立即停车进行检查，却发现车辆右侧中部已经起火。他急忙唤醒车内已睡着的3人，迅速从车辆左侧下车，由于火势紧急，所有人都来不及携带随身物品。
马步强事后回忆，当时汽车顷刻燃起了大火，他们只能眼睁睁地看着车内钱物瞬间化为灰烬。新晃县消防中队接到报警后赶到现场，消防人员经过近20分钟的扑救，才把火扑灭，此时车辆只剩下焦黑的残骸。
事发后，车主杨飙随即联系保险公司和沃尔沃贵州天鼎4S店。保险公司工作人员于当日19时左右赶到现场勘察后，认为该车未购买自燃险种，车辆未发生碰撞，系自燃，决定不予赔付。而沃尔沃贵州天鼎4S店的工作人员于当晚21时才赶到现场，当时未做任何鉴定，第二天上午对车辆拍了几张照片后离开。
此后，杨飙一直试图与沃尔沃天鼎4S店进行事故鉴定与理赔的联系，但是4S店方面一直推卸责任，拒绝赔偿。杨飙一怒之下，将烧毁的车辆拖到贵州天鼎4S店大门口。
6月12日，沃尔沃贵州天鼎4S店的总经理黄晓波针对这起自燃事故向媒体表示，技术人员在现勘察认为，右后轮毂都已经烧化，燃烧点初步认定是在汽车的右后方。事发后，贵州天鼎4S店多次用电话、电子邮件等向沃尔沃上海总部反映，得到的回复是，该车已过了两年的质保期，同时，车主在外面自行清除尾气故障码，因此沃尔沃上海总部不承担责任。
而车主杨飙认为，沃尔沃在没有对车辆进行任何专业鉴定和查明起火原因的情况下，断然拒赔是不负责任的。据沃尔沃贵州天鼎4S店的工作人员介绍，目前XC60这款越野车在贵州销售量已超过1000辆，仅去年，全国就销售了4万辆左右。杨飙说，如果这款车的油路系统确实存在安全隐患，那么，厂商用这种漠视生命和不负责任的态度答复车主，这不仅让他心寒，也让已经购买了XC60汽车的车主们提心吊胆。
事故频发
沃尔沃轿车一直被公认为世界上最安全的汽车之一，其在汽车安全领域的研发成果显著，很多成功技术都被广泛应用到各种品牌汽车中来。沃尔沃的形象宣传也主打“安全牌”，其低调、内敛、安全的豪车形象一直以来都深入人心。
然而，2010年以来，沃尔沃每年都有大量缺陷车型被召回，如XC60、S60、XC90等车型，召回的原因有燃油管路快速接头超出标准范围、汽油管路和净化器接头混淆安装、内部油管接头存在泄漏、传感器不合标准等。
XC60尤其是“重灾区”，频频发生自燃事故，从2009年起至今，涉及召回已达十余次之多。2012年1月1日，达喀尔拉力赛首日比赛就传噩耗，一辆沃尔沃XC60在赛段中发生自燃化为灰烬；同年，内蒙古锡林浩特市振兴大街，一辆在路边停放20分钟的沃尔沃XC60突然机器盖里起火，火势凶猛，后由消防人员扑灭；仍是2012年，一辆沃尔沃 XC60在温州龙湾天马大街起火严重烧毁，车辆购买仅2年，行程31000公里。和5月底沪昆高速上自燃的XC60一样，报案后调查起火原因未明，车主也多次强烈要求厂家技术人员前来作事故鉴定，但至今没有回复。
中央电视台曾在2011年6月的《每周质量报》专题报道过：《危险的沃尔沃》，就沃尔沃XC60新车球笼无故坏损，厂商拒不理赔事件给予曝光。
汽车是一种特殊的商品，由于它本身的复杂性等特点，使得消费者在自己的爱车遇到问题的时候，处于弱势地位，与汽车生产厂家和4S店没有平等对话的可能。而对于汽车质量纠纷的鉴定和处理等方面，无论是在法律法规层面，还是在实际操作层面，都缺乏对消费者利益的保护。这些问题的叠加，导致了众多车主在遇到汽车质量纠纷的时候，难以通过正常的渠道维护自身的合法权益。
就在此次沪昆高速XC60自燃事故发生前后，沃尔沃仍在对贵州市场展开了密集的广告轰炸。6月中旬父亲节前夕，沃尔沃在贵阳市的主流媒体上打出了大版面形象广告——“沃尔沃，送给父亲最安全的礼物”。
本文来源：华夏时报
