文 | 来源·汽车投诉网 本站编辑

　　相信不少人都是因《头文字D》而认识马自达，剧中高桥凉介与高桥启介所驾驶的RX-7以马自达引以为傲的转子引擎和优良驾驶性能著称，很多车迷被转子发动机和RX独特魅力所折服。

　　2005年中国一汽集团和马自达公司以合资形式正式合作，成立了一汽马自达销售公司，一汽马自达以精湛的内饰，激情驾控、环保安全作为自己的汽车品牌推广口号，但是，在这些冠冕堂皇的口号之下掩盖的一汽马自达，却是问题重重，带给消费者累累伤痕，争执和纠纷更是不断，销量持续下滑同样在所难免。

    销量：依然不容乐观

　　据统计，马自达品牌车型2013年上半年在中国市场累计销售为82531辆，同比减少20.6％。从上半年的销量数据来看，一汽马自达共销售57,033辆，同比微增长4.0％。虽然从数据上看一汽马自达同比2012年销量有所增长，但这一成绩却是以最直接的降价方式取得的，并且由于2012年一汽马自达的销量也仅有10万辆左右的水平，因此，微弱的增长实在难以令人乐观。更重要的是，自3月份起，一汽马自达的销量已经连续3个月保持下滑。

　　其他车型，诸如睿翼、马自达8的销量同样惨淡。

　　2012年，一汽马自达也让人大跌眼镜，据统计，继2011年销量下跌3%后，2012年一汽马自达销量继续下跌，仅为10.44万辆，跌幅更加大到18.8%。这与其年初对外宣布的15.7万辆（含1万辆进口车）的销售目标相比，相去甚远。其中作为主力的马自达6同比下跌了7%，马自达6睿翼更是下跌达46.5%，销量仅为1.66万辆。马自达8则仅销售了2913辆，同比下跌了52.8%。虽然说，这与马自达是日系车有一定关系，但是，在日系车企中，一汽马自达的跌幅不能说不大。那么，一汽马自达销量下跌是否还有别的原因？

　　原因：前方求新，后方滞后

　　长期以来，一汽马自达一直以操控、省油作为自身卖点，但据汽车投诉网上关于一汽马自达的投诉案例来看，其宣传的卖点恰恰成了一汽马自达的致命缺陷。

　　汽车投诉网也曾多次对一汽马自达质量缺陷案例进行过点评，其中包括《马自达6发动机故障灯频亮 多次维修无果遭车主投诉》《一汽马自达睿翼熄火难解，4S店免费维修内藏“猫腻”》《叫“混混”、撕行驶证，一汽马自达4S店够“牛”！》《管中窥豹 一汽马自达营销势猛售后服务羸弱》和《马自达6车未提油先漏，4S店老总“雷”语再现》等，“漏油”“发动机故障”“跑偏”从此成为一汽马自达的关键词，诸如发动机屡修屡坏、马自达6变速箱质量缺陷、马自达6蓄电池质量太差、方向机漏油、发动机底壳漏油、车内噪音如赶集、频繁熄火引发事故等等投诉也是屡见不鲜。

　　7月1日新一代马自达6正式问世，此次马自达6携创驰蓝天技术而来，创驰蓝天技术的重点就是提高车辆的经济性，全新的动力技术设计能否一改往日频遭车主抱怨的颓势？同时全新的车身、悬架技术又能否令其成为真正的操控之王？全新马自达6肩负重担，能否一扫此前质量缺陷的阴霾，马自达不容有失。

　　另外，一汽马自达售后服务也不容乐观，在汽车投诉网上服务投诉占据一汽马自达投诉总量50.4%，服务、质量投诉可谓平分秋色。同样，因一汽马自达对车主抱怨时解决态度不佳。为此汽车投诉网也对其中服务方面多次点评，包括《管中窥豹 一汽马自达营销势猛售后服务羸弱》《一汽马自达睿翼熄火难解，4S店免费维修内藏“猫腻”》《马自达4s店“狸猫”换“太子”！睿翼事故车“瞒天过海”当新车？》《叫“混混”、撕行驶证，一汽马自达4S店够“牛”！》《一汽马自达睿翼熄火难解，4S店免费维修内藏“猫腻”》和《“好马进病马出”，一汽马自达4S店会变“戏”？》等，但令人遗憾的是一汽马自达羸弱的售后领域并未因多次曝光而得到改善，效果不甚明显，致一汽马自达质量和服务双双失分。

　　虽说2013年上半年一汽马自达销量同比上升了4%，但据汽车投诉网资料显示其今年上半年万车投诉率同比却增长了30%。一汽马自达微弱的销量增长相较于万车投诉率的增长来说，并不值得惊喜。

　　从上述情况来看，一汽马自达有必要加强重视了，重销量轻服务与质量明显是得不偿失的，如果只沉溺于营销方式的多样化，忽视了售后服务的跟进，其后果也是可想而知的。

　　毕竟上乘的质量，良好的信誉，优质的服务才是每个企业的生存法则，对客户尊重的同时，也是尊重企业自身生命和品牌形象。只有高品质的产品才能赢得市场，服务品质作为一汽马自达品质保障中的重要一环，其更应该以实际行动将“用心、安心”的核心价值赋予到一汽马自达服务全程的每一个细节，而不是空口无凭，只说不做。