2月28日，斯巴鲁汽车因遥控钥匙故障在北美召回四款车型，斯巴鲁公司表示，上述车型的钥匙一旦掉落，可能无意中启动引擎，增加了事故和伤亡的风险。此前1月5日，斯巴鲁因电路问题刚刚在美国召回63万辆汽车。

而在中国，对斯巴鲁的投诉和召回呼声却不仅仅是遥控钥匙故障这么单纯。

公开资料显示，从2011年9月至2012年7月的短短10个月里，斯巴鲁在华接连发生了三次召回，而召回原因分别是制动主缸缺陷、发动机水泵缺陷和雨刷电机缺陷等比较严重的机械故障。

在短时间内连续召回，一方面说明斯巴鲁对中国消费者负责任的积极态度，另一方面也说明了斯巴鲁汽车整体质量的确存在一定问题。

从上表可以看到斯巴鲁车型在华召回的情况，在三次召回中每次都涉及到了力狮车型并且每次召回的原因也各不相同，第一次召回原因是因为雨刷器电机存在缺陷并且此次召回数量最多达到了36728辆，第二次召回则是因为制动主缸的内部E型密封圈发生反转,在短距离刹车时存在安全隐患，最近的一次召回则是因为发动机内水泵存在缺陷无法正常工作。

2011年10月3日，一则斯巴鲁森林人的车祸事故引发网络对斯巴鲁汽车安全性的质疑。当日，2007款斯巴鲁森林人夜间行车，由于车速过快，在一个向左的急转弯时没有及时减速，左前轮冲出路面撞击在约1米多深的排水沟沿上，随后车身失去平衡开始翻滚，最后撞上树木后侧翻。该车祸使车头损毁严重，车顶完全褶皱，车辆基本报废。车主罗先生原本以为买到六气囊的高配便是买到了安全保障，但是，在强烈的碰撞下，森林人汽车前排安全气囊没有正常爆开，导致驾驶员当场死亡，两名乘员重伤。

据汽车碰撞专家事后对事故冲击力度的估算，森林人配备的安全气囊本应适时打开，但森林人上作为生命安全最后防线的安全气囊却形同虚设。而且事后，斯巴鲁没有就安全气囊问题做出公开回应，也没有就此展开任何调查。

如果说车祸时的安全气囊问题是偶然事件，那么众多用户声讨的发动机不能启动、刹车抖动和售后服务等却能反映出斯巴鲁目前整体出现的问题。

截至目前，森林人冬季不着火故障已经有“群发”的趋势。位于北京北亚汽车交易市场的斯巴鲁4S店的售后顾问则向《华夏时报》记者坦承，同样问题的斯巴鲁森林人在新疆、哈尔滨、大庆、内蒙古等地发现的案例不在少数。

众所周知汽车安全问题关乎车内驾乘人员和道路行人的生命安全，所以现在厂家对于汽车质量问题的一举一动都备受消费者的关注。斯巴鲁品牌在中国出现的一些系列的质量事故后，希望能得到有效的改进。只有这样，才能保持住斯巴鲁这个性能品牌在中国消费者心中的良好印象。