奇瑞汽车/奇瑞A3

作为国内一家知名的自主品牌，奇瑞汽车一直以来都以技术自称，然而在民间却一直流传着这么一句民谚“奇瑞奇瑞，修车排队”。在外界看来，奇瑞的汽车质量一直都是硬伤。而这一硬伤在安全气囊方面表现的尤为明显。

据小编在汽车投诉网上了解到，汽车投诉网曾经多次对奇瑞汽车的安全气囊问题做出过深度点评，具体文章可查看《奇瑞A3安全气囊未打开 五星安全切忌纸上谈兵》、《奇瑞A5安全气囊未弹出 厂家不理睬车主维权难》、《五星奇瑞A3浪得虚名？车祸时安全气囊成摆设》。然而尽管如此，奇瑞汽车的安全气囊未爆出的问题依然层出不穷。就在年前，又有一位车主在汽车投诉网上发表投诉称，自己的奇瑞A3发生车祸车辆撞击报废，可安全气囊却没有弹开。

2011年7月3日，栾先生在保定天道奇瑞4S店购买了一辆奇瑞A3小轿车，车辆至今共行驶65000公里，期间车辆一直都在4S店进行常规保养。购车时栾先生就在网上看到过奇瑞A3安全性能的相关介绍，可不想这介绍和现实的差距实在太大。

2013年11月30晚上，栾先生驾车如往常一样行驶在公路上，当时由于道路太黑，再加上车速过快，栾先生不幸与对面来车发生正面碰撞，车辆前半部分整个撞击的面目全非，可当时安全气囊却并未爆开，万幸的是人员并没有生命危险。

在处理好相关后续问题之后栾先生迅速找到4S店理论，4S店联系厂家对事故车辆进行检查，可最后得出的结论却是撞击力度不够，厂家不承担责任。对于这一处理结果，栾先生觉得不可思议。栾先生认为，车辆整个前部都撞击变形，并且车辆已经撞击的基本报废，厂家简单的一句“撞击力度不够”不是在糊弄观众么？

对于厂家的结论栾先生十分不服，于是在汽车投诉网上发表投诉，希望能够引起关注。

据小编了解，接到栾先生的投诉后，汽车投诉网工作人员已第一时间将投诉原文转交给了奇瑞汽车相关工作人员进行协调处理，然而截止今日，汽车投诉网上暂未看到奇瑞汽车有任何相关回复。随后网站工作人员致电车主，了解到事情进展。

栾先生告诉汽车投诉网，在发表投诉之后，4S店主动联系自己，希望栾先生能够撤贴，并愿意给予栾先生几千元的安抚费。栾先生当时就拒绝了4S店的处理方案，之后4S店也就没再理睬栾先生。无奈的栾先生于是第二次在汽车投诉网上发表投诉，也就是以上的投诉原文，可至今也无后文。

据悉，对于此事，汽车投诉网也联系过保定天道奇瑞4S店，4S店相关工作人员的回答是：因为当时车主是与一辆货车相撞，而且厂家已经鉴定过事故车辆，发现安全气囊并没有质量问题，所以如果车主要想得到赔偿，需要自己去寻求权威的第三方鉴定机构。

其实从栾先生的第一次投诉中可以看到，奇瑞汽车确实对此案例跟进过，但处理结果是希望拿几千元来封住栾先生的嘴，在这一举措没能成功之后，奇瑞汽车对此事情便不再过问了。详情可见下图及第一次投诉原文：奇瑞A3安全气囊未引爆 QT64708。

安全气囊的安全性一直都是老生常谈的问题，而奇瑞汽车的安全气囊安全性则更是遭到外界质疑。仅在汽车投诉网上就能看到多次车主在发生正面撞击之后，奇瑞安全气囊未爆出的投诉，在相关搜索引擎上以“奇瑞安全气囊未爆”为关键字进行搜索，更是有着无计其数的相关报道。这种普遍存在的问题，是否是对“五星奇瑞”最大的讽刺呢？

而在出现安全气囊未爆这一问题之后，奇瑞汽车也多以撞击力度不够或撞击角度不对为由拒绝承担责任，可从每次车主上传的撞击图片来看，厂家的说法似乎显的有些苍白。

近年来，由于汽车事故安全气囊未打开造成的伤亡事件屡见不鲜。而目前，我国评价汽车安全气囊是否存在缺陷的国家标准一直缺失，甚至连行业标准也没有。各汽车厂家使用的安全气囊标准均是由厂家自己制定的。所以业界也一直呼吁，希望国家能够早日出台安全气囊的相关法规。

另一方面，作为与国际接轨的奇瑞汽车，在与捷豹路虎联姻之后，更是向迈向世界走出了重要的一步，可如果仅从如此的质量与服务来看，奇瑞汽车要想真正的迈向世界，还有很远的路要走。

在刚刚过去的2013年，中国车市可谓全线飘红，细分到各个企业，大部分车企同比2012年销量都达到了两位数的高速增长，而奇瑞汽车正因为质量与服务得不到大家的满意，2013年全年销量同比下降18.8%，在乘用车品牌中垫底。希望奇瑞汽车能够明白，纵然是再出色的营销、再强大的伙伴，如果自身不努力提高，依然会被时代所淘汰。