文 | 来源·汽车网评 本站编辑

海马汽车虚报油耗一事被央视在315期间曝光之后，“虚报油耗”这个话题又一次成为热门话题，于是乎整个行业种种暗箱操作的恶行被一一揭露出来。曾有业内人士爆料称，国内汽车油耗造假已成行规，受利益驱使的第三方检测机构已经沦为车企的帮凶。

耗虚标谁更实诚？

边是企业的靓亮数据，另一边则是车主铺天盖地的抱怨油耗与厂家标符不一致。在缺乏公开透明的测试环境下，到底谁是谁非一直处于争议状态。不过现在这一切随着汽车网评的油耗自动分享而变得有据查寻，根据汽车网评的介绍，其网站上的所有油耗数据都是由每一个车主自主上传的实时油耗数据，并且该油耗是通过直接读取车载电脑的数据计算得出，不存在人为修改的可能，因而准确度极高。

针对目前饱受争议的油耗虚标问题，小编将会根据不同的车型进行分类对比，中级车将作为第一个对比车型，通过将官方油耗与汽车网评的实测油耗进行对比，看看到底哪一个车型的数据更实诚，哪一个水分更大！

油耗虚标没想像中严重 驾驶习惯更重要

在汽车网评实测油耗与官方油耗对比的14个车型成绩来看，虚标超过10%的只有5个车型，只占全部测试车型的三分之一，看来油耗虚标问题并没想像中严重。

此外同是丰田旗下车型，凯美瑞的实测油耗和官方油耗基本没有差距，而锐志的实测油耗则比官方油耗高出15%呢？这让小编很是不解，不过在仔细研究过锐志和凯美瑞的一部分行车数据后发现，原来内里大有奥秘。在锐志的行车数据中发现，转速值和油门踏板的值波动很大，这意味着车主比较喜欢急踩油门，而凯美瑞的行车数据中这两个的值大部分都是比较平稳的。这与两个车型的定位人群也比较吻合，锐志偏运动，凯美瑞偏家用。锐志车主在平时驾驶过程中可能更为追求动力和操控，因而急加速等激烈驾驶的行为就会相对较多，最终导致了两个截然不一样的油耗结果。

通过分析汽车网评上面最原始的驾驶数据发现，不同的驾驶行为对油耗的影响极大，不同的人驾驶同一路线、同一辆车的百公里油耗相差也能达到几升之多。所以，养成良好的驾驶习惯才是节油的治本之道。
    阳光数据或解油耗虚标困局耗

虚标得已横行的最根本原因在于当前的检测标准过于落后，以及相关检测数据缺乏真实环境的实测，再加上部分职能部门的懒政思维。

破解油耗虚标困局，核心点就在于如何将标准、检测放到阳光下接受车主的监督。而像汽车网评这种依托车联网来收集车主真实驾驶油耗的方式，或将能从根本上解决车辆油耗高低真实性的问题。当车主上传的油耗基数越大，其准确度就会越高，目前小编在汽车网评上看到的油耗样本数已达200万条，新浪汽车则是第一家采用汽车网评油耗数据的汽车门户。

着公众对油耗的关注，除了新浪汽车，还有像广东电视台等传统媒体也开始通过这类车联网工具进行油耗测试，并发布相关油耗测试结论。　　　
节油小窍门
        1、减少急加速、急刹车、猛踩油门等行为，这些行为最为耗油，行驶过程中做好提前预判，遇红绿灯或拥堵时可提前换挡或松油门；
        2、尽量少用怠速，如果怠速停车时间过长，可选择熄火，怠速不仅耗油，长时间怠速还会加大对发动机、电机的磨损；
        3、忌频繁变道频繁超车等行为，既耗油又不安全；
        4、如果条件允许，尽量将时速保持在60-80km/h，一般车辆该时速段较为省油；
        5、注意轮胎气压、车辆载重、车辆健康等问题，载重过多、胎压过高或过低、车辆存在故障都会加大油耗；