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    海马汽车虚报油耗一事被央视在315期间曝光之后，“虚报油耗”这个话题又一次成为热门话题，于是乎整个行业种种暗箱操作的恶行被一一揭露出来。曾有业内人士爆料称，国内汽车油耗造假已成行规，受利益驱使的第三方检测机构已经沦为车企的帮凶。
    油耗虚标谁更实诚？
    一边是企业的靓亮数据，另一边则是车主铺天盖地的抱怨油耗与厂家标符不一致。在缺乏公开透明的测试环境下，到底谁是谁非一直处于争议状态。不过现在这一切随着汽车网评的油耗自动分享而变得有据查寻，根据汽车网评的介绍，其网站上的所有油耗数据都是由每一个车主自主上传的实时油耗数据，并且该油耗是通过直接读取车载电脑的数据计算得出，不存在人为修改的可能，因而准确度极高。
        针对目前饱受争议的油耗虚标问题，小编已针对中型车和豪华车进行了分类对比，今日对比车型为SUV，看看在主流SUV里到底哪一个车型的数据更实诚，哪一个水分更大！

    上图表数据显示，一汽丰田RAV4的油耗差异最大，实测油耗比官方公布的油耗高出27%。
    而在另外六个虚标值超过20%的阵营中，除了沃尔沃XC60的23%、途观的23%和翼虎的20%以外，其余3个全为日韩品牌，分别为起亚智跑的26%、本田CRV的26%、新胜达的20%。六个虚标值超过20%的车型当中，日韩车型占据前三甲，虚标情况最为严重。
    此外，油耗差异大于10%的共有5个，德系三豪华品牌全在其中。
    油耗差异小于10%则只有4个，分别是标致3008的8%、哈弗H6的7%、卡宴的6%以及日产逍客的8%，其中广汽三菱帕杰罗的实测油耗与官方油耗最为接近，虚标值仅为1%。
    车型详情实测数据如下图。

        如需查询其他车型油耗详情，可在查询一栏中直接输入相关车系即可。

    SUV油耗虚标严重 车辆用途及驾驶习惯为主因
    在汽车网评实测油耗与官方油耗对比的16个车型成绩来看，SUV的虚标率达100%，虚标超过20%的将近过半，SUV的油耗虚标问题目前来看十分严重。
    从之前对比的中型车和豪华车的油耗数据来看，油耗虚标率似乎并没有想象中严重，为什么一到SUV，虚标率则直接上升到100%呢？小编仔细研究了汽车网评上的行车数据图后发现，原来SUV的实测油耗普遍高于官方油耗也在情理之中，这主要与车辆的属性和驾驶习惯有关。

    上图是小编任意选取的一段新胜达车主驾驶的行车数据图，从图中可以看出，转速值和车速波动很大，车辆转速动辄5000转，车速则基本没有稳定过，这意味着车主比较喜欢急踩油门，同时路况也较为复杂，这与SUV车型的定位也正好相吻合。众所周知，购买SUV车型的人群比较注重操控以及车辆的乘坐空间和通过性能，所以SUV多运用于复杂路段以及多载重等情况，比如载着一家人长途旅游、翻越山路等等都是SUV车型的专利，因而急加速、车速频繁转换等行为就会相对较多，最终导致了两个截然不一样的油耗结果。
    通过分析汽车网评上面最原始的驾驶数据发现，不同的驾驶行为对油耗的影响极大，不同的人驾驶同一路线、同一辆车的百公里油耗相差也能达到几升之多。所以，养成良好的驾驶习惯才是节油的治本之道。
    阳光数据或解油耗虚标困局
    油耗虚标得已横行的最根本原因在于当前的检测标准过于落后，以及相关检测数据缺乏真实环境的实测，再加上部分职能部门的懒政思维。
要破解油耗虚标困局，核心点就在于如何将标准、检测放到阳光下接受车主的监督。而像汽车网评这种依托车联网来收集车主真实驾驶油耗的方式，或将能从根本上解决车辆油耗高低真实性的问题。当车主上传的油耗基数越大，其准确度就会越高，目前小编在汽车网评上看到的油耗样本数已达200万条，新浪汽车则是第一家采用汽车网评油耗数据的汽车门户。
    随着公众对油耗的关注，除了新浪汽车，还有像广东电视台等传统媒体也开始通过这类车联网工具进行油耗测试，并发布相关油耗测试结论。
    节油小窍门
    减少急加速、急刹车、猛踩油门等行为，这些行为最为耗油，行驶过程中做好提前预判，遇红绿灯或拥堵时可提前换挡或松油门；
    尽量少用怠速，如果怠速停车时间过长，可选择熄火，怠速不仅耗油，长时间怠速还会加大对发动机、电机的磨损；
    忌频繁变道频繁超车等行为，既耗油又不安全；
    如果条件允许，尽量将时速保持在60-80km/h，一般车辆该时速段较为省油；
    注意轮胎气压、车辆载重、车辆健康等问题，载重过多、胎压过高或过低、车辆存在故障都会加大油耗。