文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
近日，备受瞩目的东风日产新势代奇骏交出了上市后的首份答卷。从3月26日到4月30日，在36天时间里，新势代奇骏销量达到12,471台。而在订单方面，新势代奇骏仅在4月就斩获了超过2万份订单，上市累计订单量已逼近3万份，单日订单量更是创下1162份的纪录。可以说，在“群星璀璨”的城市SUV市场中，新势代奇骏犹如一颗“超新星”赫然而出，闪耀夜空。
对此，东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示：“新势代奇骏毫无疑问是今年SUV市场的主角，我们的目标远不止于此。相信随着产能的逐渐释放，新势代奇骏将会向着市场之巅发起有力冲击。”
内外兼修用本色征服市场
一个多月来，新势代奇骏收获了超过1.2万台的销量，即使在增幅超过50%的城市SUV市场中，这也并不多见。然而如此的销量表现，并不是“超新星”的全部能量。
目前，新势代奇骏仍处于产能爬升阶段，而且受产能限制，终端销售出现了“供不应求”的情况。不过，这份成绩单已经足够耀目，12,471台的销量超过了众多城市SUV车型。套用一句流行语，新势代奇骏还没发力，就有不少对手倒下了。
值得一提的是，新势代奇骏订单不断的火爆场景，自亮相起已延续两月有余，截至目前订单更是逼近3万份的门槛。纵观市场，自途观与CR-V之后，尚没有城市SUV如新势代奇骏这般，在短时间内揽获这么多的订单量。无论是翼虎，还是全新RAV4，其同时期的订单量都位于9千至1.8万的区间内。不仅如此，新势代奇骏的订单量一度以每日超过800份的数目激增，4月甚至创下了单日1162份的纪录，“超新星”的光芒令人侧目。
面对上市后市场的首次考验，新势代奇骏交出的这份答卷足够优秀，也充分表明新势代奇骏本色SUV的产品魅力得到了消费者的广泛认可。外观上，新势代奇骏一改过去方正的造型，采用“流体光绘”造型，从前到后一气呵成，并且搭配最新家族式前脸，吸引了不少消费者的目光。
在性能上，新势代奇骏兼具强大的越野性能与优秀的城市性能。众多周知，上一代奇骏作为“首款登陆地球三极的量产乘用车”，其强悍性能的关键就在于4×4-i智能全模式四驱系统。而新势代奇骏不仅继承，还提升了这套系统，保持了30万以内城市SUV领先的越野性能。
除此之外，不少消费者对新势代奇骏的3A公路稳行系统同样青睐有加。这项系统整合了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统与AEB主动发动机制动辅助系统，智能感应路况，调节车辆工况，兼得城市行车的舒适性与操控性，使新势代奇骏的城市公路性能“更上一层楼”。
在夺目外观之下，新势代奇骏更具备“既城市，更越野”的强劲性能，有着内外兼修的均衡产品力，能吸引这么多的消费者下订、提车自然也是情理之中。
“做最好的自己” 价值分享赢得认可
“新势代奇骏代表的是现在最领先的技术、最舒适的感受、最先进的性能。我们把最新、最好的产品带给消费者，只要消费者能够了解到，相信他们会有一个最好、最正确的选择。所以不管谁是竞争对手，现在我们就是要做最好的自己。”面对激烈的市场竞争，东风日产乘用车公司副总经理任勇如是说。
“做最好的自己”，这或许是新势代奇骏最核心的竞争力。除了对产品性能的追求，新势代奇骏更以诚意的价格和全面的智能配置为消费者创造更多价值。
新势代奇骏应用了众多世界首创、同级独有或领先的智能化配置，IPA自动泊车辅助系统、ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统、“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务等科技配置，为城市SUV市场树立了新的标杆。加上18.18万元至26.78万元的诚意售价，让不少消费者在经过多方比较后，最终选择了新势代奇骏。
与此同时，作为日产的全球战略车型，新势代奇骏在很多细节之处，还根据中国消费者的需求进行了特别的设计。例如，智能感应式全电动尾门根据使用习惯，设计为向上开启的方式；采用影院式座椅设计，不仅保证了后排乘坐空间和头部空间，还进一步提升了后排座椅的视野和乘坐舒适度。
从价格，到配置，再到细节考量，这些都体现出新势代奇骏尽其所能与消费者分享价值的特质。而也正是基于这个因素，新势代奇骏才能够在一个多月的时间里，收获众多消费者的认可。
作为城市SUV市场的“超新星”，新势代奇骏的强势崛起并非偶然，产品力与价值的双重发力，是其闪耀车市的关键。我们有理由相信，随着产能逐渐提升，这颗“超新星”的能量将会完全释放，向城市SUV之巅发起最有力的冲击！
