福特(进口)/锐界(进口)

近期福特可谓处于多事之秋，先是去年5月宣布全球将召回车辆46.5万的车辆。随后翼虎断轴门事件又让福特处在风口浪尖之中，就在今年年初福特又曝出锐界存在自燃隐患被迫召回。小编此次就在汽车投诉网发现一宗有关进口福特锐界自燃的投诉，更令人惊奇的是，起火点和之前锐界因自燃隐患而召回的位置完全一致，并且小编发现这辆自燃的锐界并未在福特之前公布的召回名单内。

车主更是在投诉中声称4s店虽然承认自燃是因质量问题导致，但却拒绝赔偿。承认质量问题却还拒绝赔偿？这是为何呢？小编带着这个疑问进行了深入了解。

2014年4月8日下午，张先生在驾车行驶的过程中车辆引擎盖右侧下方突然起火，由于事发突然，等张先生反应过来时，火已经很大了，想要进行扑救却发现刹车也已经失灵。张先生随即拨打了119，进行救援，虽然消防队扑救及时，但车辆已经被烧的面目全非。

随后消防部门向张先生提供了一份火灾扑救说明，不过说明上并未提及起火点及起火原因。消防部门只是口头告知张先生：自燃可能是油路问题引起。

据张先生说后来他联系4s店，4s店和福特中国厂家的鉴定人员很快就赶到了现场勘查。而鉴定人员当时给出的结论是因燃油管燃油泄漏引起的自燃，可事后4s店却拒绝向车主提供鉴定报告，也拒绝赔偿，说他们只管销售，涉及质量问题需要自己找厂家。如果张先生要想得到赔偿请走法律程序，被逼无奈的张先生只好在汽车投诉网上发表了投诉。

案例追踪：厂家车主各执一词

4s店明确了是质量问题，却又表示不能赔偿，这是何故？小编展开了进一步的调查。

当小编通过邮件的方式询问了福特中国的工作人员时，福特中国工作人员告知小编福特中国的工作人员在知悉张先生的锐界自燃后第一时间前往事发现场勘查。调查结果表明该车大灯系统及相关线路经过改装，同时，根据车辆保养记录显示，张先生的车辆长期未在福特中国授权经销商处进行保养，并且没有使用福特锐界车型原装机油滤芯。而且当工作人员向张先生提出对车辆进行拆卸深入调查时被张先生拒绝了，所以福特中国表示无法根据现有信息判断起火原因。

之后小编又联系了张先生核实具体的情况，张先生表示他是在徐州福特4s店买的车，但因其长期在连云港工作，所以车子也一直都在连云港福特4s店进行保养。并且他开始也并不知道这家4s店是没有福特中国被授权的。此外，在他看来车辆自燃和保养并无直接关系。

而对于大灯改装的问题，张先生则认为纯粹是福特想要借此推卸责任，因为他车辆大灯其实是购车时由4s店赠送并安装的，并不是张先生私自进行改装。他自己也从未对车辆进行过任何的改装，使用期间车辆也没有出现过任何需要维修的事故

如今看来双方都各执一词，孰是孰非小编也不好下定论。但值得一提的是福特（中国）早前就向外界宣告：因锐界存在自燃隐患（燃油泄漏起火隐患），将召回部分进口福特锐界。涉及车型：生产日期为2010年9月2日至2013年4月25日的进口锐界2.0T车型。据该公司统计，在中国大陆地区涉及13493辆。

张先生的车为福特锐界2011年3.5L尊锐型。并未在召回范围内，但自燃部位却与召回车型高度重合，张先生也曾表示4s店对他说过车是因燃油管燃油泄漏所导致的自燃（详情可见投诉原文）。

根据福特的召回报告，2010年9月2日至2013年4月25日的锐界2.0T车型确实存在自燃隐患，虽然张先生所购车型为2011年3.5L尊锐型，但除了排量意外，不管是生产时间还是起火点都与召回车型一致，不免让人怀疑福特中国的召回并不完全。

在张先生拒绝拆卸车辆后，4s店与厂家就对后续事件的发展不闻不问（张先生日期又在汽车投诉网反馈厂家鉴定完后一直都没有联系过他），更是让张先生感受到福特在态度上的怠慢。

向外界承认车辆存在自燃隐患宣布召回，这表明了福特对于消费者是抱着认真负责的态度。但小编在部分汽车论坛上却发现不少车主说他们的锐界属于召回范围，却至今都没有接到更换燃油管的通知，有的车主打电话询问福特4s店时，得到的答复则是最少要等2-3个月。

面对存在自然隐患这等严重的缺陷，却要车主等上几个月。如果在这期间车辆出现自燃，那责任又将有谁承担呢？面对以上种种“巧合”，不得不让人怀疑福特的召回不并彻底才会导致这一系列的巧合。希望针对车主的这一系列质疑，福特 能够早日给出一个合理的答复，给那些曾经相信过福特这个品牌的车主一个交代。