近段时间，关于车辆碰撞后安全气囊没打开的报道时有出现。近日，又一则关于 “气囊事件”再次被汽车投诉网关注。

投诉编号QT103352

　　山东的姚先生于10月22日向汽车投诉网投诉称：他驾驶的风行景逸X3因前方是一集装箱车辆，在上坡路段时，突然横出一辆电动车，急打方向盘导致车辆躲闪不及正面撞上，严重撞毁。姚先生因此受伤入院。

　　由于当时事发突然,从图片我们可以看到，事故发生后，姚先生的车辆在正面撞击的情况下导致整个车受损严重,车身变形严重，可以说明当时姚先生的车辆在一定的时速下才能导致车辆撞击力度这么大。但即使猛烈撞击下,车内配备的安全气囊却纹丝没动。“车里的安全气囊如果能打开的话,说不定我就不会受伤这么严重了!”姚先生介绍,车祸发生后,自己受了肋骨骨折,所幸的是幸好地处空旷，没有伤及行人，车上也并无等其他乘员。

　　“车辆被撞成这样了,安全气囊都没打开,没想到风行的车让人这么不放心。”姚先生告诉汽车投诉网的工作人员,这辆风行景逸X3是姚先生2015年4月8日从山东德州市德州润通汽贸汽车销售服务有限公司购买的,才开了半年之久，这次汽车被撞的面目全非,维修费肯定不是一笔小数目。而对于安全气囊为什么没有打开的问题,姚先生第一时间就联系了4S的工作人员， 4S店的售后服务部负责人认为,气囊没有弹出并非是车辆的问题，与他们无关。

　　接到车主的投诉后，汽车投诉网已第一时间将投诉原文转交给了风行汽车相关工作人员进行协调处理，暂时未收到任何回应，随后网站工作人员致电车主了解到：截止到目前，企业那边没有任何工作人员与姚先生先生联系或者做过任何沟通。

　　关于安全气囊打不开的案例在国内也越来越常见，有专业律师就表示，车辆发生碰撞，安全气囊打不开，导致驾车人或乘车人因二次碰撞而受到伤害致残或死亡，而就此产生的责任，厂家与受害人之间常引发纠纷，并时有诉讼发生，这类案件的重点在于，事故发生时的条件是否达到特定的安全气囊打开条件，对于安全气囊打开的条件，目前我国并无统一的标准，加上各厂家之间有一定的差异，所以在遇到事故的时候厂家可以“自圆其说、自证其说”，这也是厂家们惯用的抗辩手段。

有关律师就建议：现在对于此类安全气囊在事故中没有爆出的案件并没有国家出台的法律法规和明确的行业标准可循，车主在出现此类案件后可有三点依据可循。

　　1. 就是从车辆的随车说明书入手，现在有些厂家会把车内安装安全气囊的爆出条件作出说明，如果发生车祸时的撞击条件完全满足说明书中所指出的爆出条件而没有爆出的话，车主就可以此为依据与厂商协商相关赔偿事宜，这也是最简单的维权方法。

　　2. 但有些厂商并未在说明书中指出气囊爆出条件，在发生事故是气囊未能爆出后就可以采用第二种方法了。消费者可以向厂家索取该安全气囊的技术参数来作为参考，来判定安全气囊是否在应该爆出的情况下没有爆出。但对于汽车生产厂家和安全气囊供应商来说此类技术参数大都属于机密，因此消费者很难得到这些参数。

　　3. 第三种维权方法就是参考一些国内外对于安全气囊爆出条件所制定的一些技术标准，这些标准虽然不能全部被国内运用。但有些技术标准还是可以参考的，例如美国的NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)就对安全气囊爆出的技术标准作出明确的说明，有些合资车辆在国外也有同款车型销售，因此国内消费者在维权时可以参考一些欧洲、美国的技术标准。

律师还建议：现在诸如安全气囊未在事故中爆出倒是人员伤亡的案件已有许多，多数消费者都与厂商协商后得到赔偿。即使起诉厂商的话也有较多胜诉的案例。所以，在出现此类问题后，消费者一定要做好维权的准备，不要因为没有相关法律法规和怕麻烦而放弃维权。