文 | 来源·汽车投诉网 本站编辑

近日，一汽贪腐案再次被推到风口浪尖，其中最令人震惊的事情是申请一家奥迪4S店，想要通过厂家的经销商资质审批，拿到销售权，必须“多方打点”厂家，“多方打点”的花费一般在600万～1200万元不等。需要打点的对象，既包括具有最终签字批准权力的厂家最高负责人，也有合资外方、“掮客”等。许多人都没有想到，原来申请一家奥迪4S店，需要如此高额的“好处费”。

奥迪4S店一年真能赚1亿？怎么赚的？

那么问题来了，开一家奥迪4S店真的有这么赚钱吗，为了开一家奥迪4S店，竟然愿意白白支付一千万的“好处费”？答案当然是肯定的，据业内人士透露，4S店一直保持超高的投资回报，而奥迪4S店更是公认的“稳赚不赔”的买卖。据一位经营过奥迪4S店的老板透露，开一家奥迪4S店，做的一般的一年都能盈利数千万元，而做的大的那些，2年赚1个亿甚至1年赚一1个亿也有可能。

1年1亿，这确实是一个让人遐想的数字，那么我们就在折算一下，1年一个亿到底是什么概念。如果一年盈利一亿，那么单月需盈利800万元，单天则需盈利27万元左右。精确到这个数值，相信大家不难想象了，其实一家奥迪4S店单天盈利27万元并不是难事。

一天27万盈利需要做哪些事呢？据了解，卖一辆奥迪车，4S店能够盈利数万元甚至上十万不等，而在汽车行业，新车销售利润越来越低已是不争的事实，汽车经销商的盈利支点正在转向汽车衍生业务，所以大头都在售后服务上。

有专业记者曾做过这样的调查，一辆排量在3.0以下的豪华品牌汽车，一次普通保养费用在2500元到3000元左右。那么同样的保养，更换同样的机油和机油滤清器，在汽车修理厂却只需花费两三百元。

除此之外，在4S店更换配件或者进行故障维修，同样需要高昂的费用，有4S店的销售人员曾透露，一个火花塞最便宜的售价在1000多元，贵的能达到5000多元。刹车片低的也要近3000元，贵的同样达5000元。

而像一些精品装饰同样盈利惊人，例如贴膜这一业务，进价几十元几百元的隔热膜，贴到车上后就变成了数千元，几百元的精品坐垫同样能卖到数千元。

有人可能会想“不是每个车主都有这些需要啊，4S店如何保证他们的盈利呢？”其实这一点，4S店一点都不担心，因为他们早已经有一套习以为常的对策，其中的花招层出不穷，除了高额保养费，高额维修工时费以外，4S店虚报工时、小病大修、以次充好、私换配件等等情况更是普遍存在。

日前就有车主在汽车投诉网上发表投诉表示，自己的奥迪Q5在驾驶中不小心把左后尾灯弄破了一点，后找到保险公司，并来到深圳市南山锦龙4S店进行维修，因为车子也是在这家4S店买的，所以车主还是比较放心的，于是把车留在了4S店。结果谁知道换个灯就换了4天，后来去提车时更是发现车灯和车身完全不合，而且灯罩还有裂纹，只是和之前的位置不一样而已，后来4S店的师傅拆出来一看，里面支架都是断裂的，原来只是换了个旧配件上去了。

投诉原文：http://www.qc315.com/tousu/content/92390.html

上海的谢先生也曾投诉，自己在松江区东联奥迪4S店购买的奥迪A6L在购车时签订了一项18800元的装修合同，合同包含全车真皮（一级）、桃木内饰，附带贴膜、汽车脚垫、充气泵等物品。但装修完毕后，发现皮质异味很大，皮质很差；桃木为塑料材质非实木，做工粗糙。真皮座椅和桃木产品无产地、品牌、合格证等标识，质量很差，做工粗糙，涉嫌以次充好，以假充真。

投诉原文：http://www.qc315.com/tousu/content/89705.html

类似案例还有很多，这里不再一一列举，由此可见，4S店要想赚钱，招式多的出奇，一天20来万的盈利其实真的不难。

4S店的那些“潜规则”

不过话又说回来，类似4S店小病大修、以次充好、私换配件等等情况并不是只有奥迪一家，这些似乎早已是行业内的潜规则，就像央视在315晚会中所曝光的一样。随着汽车保有量的增加，以及汽车整车销售利润的减少，汽车后市场成为4s店主要的盈利渠道。借助厂商授权的绝对垄断地位，不少4S店借助各种手段频频压榨消费者

在此，小编建议车主，在维修保养过程中，不能盲目迷信4S店，一些4S店同样使用假冒伪劣配件，收取高额维保费用，让车主蒙受巨大损失。如果在4S店或维修厂做一次简单的保养，遇到他们提出需要更换零件的要求，一定要慎重再慎重。建议可以委婉地拒绝，说没带够现金和银行卡等，然后货比三家再进行定夺。

另外，了解一些必要的汽车知识是十分有必要的，碰到故障时可事先向专业人事询问，故障是否必换总成。修车要懂得“换零不换整”。其实许多部件正常使用一般很少出故障，90％的故障是由于其他问题引起的，更换小部件的代价远比更换整个发电机实在许多。

此外，勤保养是避免质量问题的最好方法。譬如车龄较长的汽车，发动机使用一段时间后，需要定期检修。如果发动机有问题，一般更换一下活塞环就可以了，但这时候要警惕4S店或维修厂有可能会劝说车主更换发动机身上的其他重要部件。

而作为企业，更应严格要求各地经销商，并且实施选拔机制，资质不合格的经销商不予以授权，一旦发现4S店存在使用假冒伪劣配件、小病大修并造成严重影响的，可以取消其销售资格。同时相关部门应加强监管，对于各种“潜规则”，有关部分需要加强监管，一旦收到类似投诉后，需要严格惩治。