文 | 来源·汽车投诉网 本站编辑
今年央视315晚会曝光了东风日产等企业小病大修以谋取暴利，就在本月的17号，汽车投诉网就接到一位车主投诉，表示自己在某东风日产4S店维修保养时也遇到了小病大修的情况，不仅如此，车主还怀疑该4S店虚报工时。
车主去4S店做常规保养，被检查出车辆右边的前置三脚架上有个黑色胶圈损坏了，需要更换，4S店员工说这个属于易损件，要自费更换，还说如果更换的话需要整套更换而且左右两个都要换，否则轮套摇摆不稳容易出事。维修后，维修费竟然高达一千四百多元，保养0.9个工时，工时费99元，换三脚架4.7个工时，工时费611元，再加上零件总费用786元，合共一千四百多。但车主却表示从一开始保养维修车主全程都在旁边，9：50分开始到11：50完工，也就是说保养加维修的时间也就2个小时，但却收了5.6个工时的费用，车主对这一点表示费解。
投诉编号：QT92227
3月15日，央视曝光国内三家主流车企旗下多家4S店普遍存在小病大修，夸大车辆故障，从中牟取暴利。在央视的报道中，简单故障的汽车在这些4S店中，却要消费者包括更换火花塞等各种大修，动辄就要近千元，甚至有些企业报价更高达近万元。
由于车主对汽车维修方面的知识参差不齐，所以对于4S店提出的“专业”维修建议，大多数车主只能接受。4S店就是抓住了车主的这个心理，从中谋取暴利。其实小病大修早已不是什么新鲜事了，只是这次央视的报道将它推上了舆论的风口浪尖，使更多人关注此事，在一定程度上打击了那些想要通过小病大修来谋取暴利的4S店。当车主遇到疑似小病大修的情况，一定要询问多方意见，不要盲目采取4S店的建议。
由此看来，车主不仅要学会开车，还要懂车。
虚报工时
去过4S店维修保养的车主都知道，4S店不仅会收取配件的费用，还要收取工时费，而且是维修保养当中都会遇到的收费项目。工时费，顾名思义，就是维修工人因为检修汽车所耗费的工作时间而产生的劳动服务费用，所以工时费的主要成分应该是人力劳动成本。但或许有很多车主都像上述车主有这么一个疑问，就是工时费是怎么算的。
对于工时费，国家没有具体的标准，其标准的制定都是厂家和4S店共同制定、经物价局审批的。由于各品牌4S店实际执行的工时费计算标准不同，同一个品牌不同4S店的工时费有差别，同品牌不同车型也有差别，所以工时费让很多车主有种“雾里看花”的感觉。
上述案例中提到，保养加上修车的时间明明是两个小时，但却收了5.6个工时的费用，车主表示非常不合理。可能不少车主对“工时”的概念就是“一工时就等于一小时”，但事实上一小时可能被划分成几个甚至几十个工时，对工时认识不清，以及工时费缺乏统一标准，有的车主为此和4S店闹纠纷，有的车主眼不见为净，按单交钱了事。
但工时费在维修保养项目中占比相当高，有的甚至超过配件的价格。案例中，车主保养加修车共用5.6个工时，工时费共710元，零件的费用786元。可见，工时费都差不多接近配件的费用了，这样高昂的工时费，车主大呼“修不起啊”。
由于国家还没有一个具体的标准来规范工时费，为了防范这种乱收费，乱定价的现象，国家一定要制定一个科学的、合理的收费标准来规范4S店的收费行为。如果车主一旦发现4S店有乱收费的现象，记得拿好相关正规的单据去维权。
面对4S店小病大修、虚报工时等各种猫腻，车主要时常保持火眼金睛，识破各种“骗术”。
