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衡阳汽车网讯：一门武功的优劣，通过比武就可以实现，结果是输赢，性能则是“准”和“快”，评价一款变速箱“招式”呢，“准”对应的是“效率”、“快”对应的“换挡速度的驾驶员感受”，我们分别来看看。在“准”方面，赛欧3 AMT采用全新AMT智能换挡变速器，AMT本身来讲效率较高，同时首次搭载了Start/Stop智能启停系统，综合结果是百公里油耗达到5.3L，享受3000元国家节能惠民补贴。现在到衡阳富运雪佛兰购赛欧3AMT自动挡车型全系享3000元国家节能惠民补贴，贷款购车首付四成即可享受18个月0利息。详询衡阳富运雪佛兰：0734-8365966，衡阳富运雪佛兰掌上4S店QQ微信：hyfyxfl
武侠小说里面评价武功总是谈及“唯快不破”，赛欧3 AMT搭载的全新AMT智能换挡变速器，采用了第四代TCU，具有更快的处理速度，响应时间仅为2毫秒，如果一秒钟我敲下一个“字”，这期间这款变速箱已经交互了五百次，除了快之外，全新AMT智能换挡变速器配置更稳定的蓄能器，并加装了加速度传感器，可感知车辆纵向横向加速，让换挡性能更稳定。除了“准”和“快”，赛欧3 AMT配备了HSA坡道辅助功能，当坡道大于5%时自动启动HSA，可以适应更多路况，让驾驶更便捷更安全。
在武侠小说里，高手不仅仅是能打，还有一直能打，这样才能够保持着名声，否则则极不靠谱，变速箱也是这样，通过提升效率，让消费者以最小的成本来享受需求的输出动力，这是整个动力总成设计的基本原则，除了效率之外，消费者还关心整个系统是否耐用、抗压，也即是我们谈到的可靠性。
功夫靠谱要靠“冬练三九”、“夏练三暑”，变速箱也是同样道理，为了增加自身可靠性，赛欧3 AMT在研发制造中按照严苛的国际安全标准ISO26262采用全新设计，在结构上采用高度集成模块化化设计理念，将TCU处理器和所有控制件集成一体，结合最新的的工艺流程,采用了全球标准化全新硬件设计，采用集成一体式设计降低了质量风险,TCU 和执行器分总成集成在一起；对选换挡执行器和离合器执行器全新结构设计。应用非接触式选换挡、离合器位置传感器和活塞式蓄能器；专设安全微处理器；而工艺上，执行器采用铝挤出的新工艺，减少沙孔降低泄露风险；采用了Press-fit的新技术，减少了不必要的外部线束连接。
最后通过8000公里“三九”冬季试验，1.6万公里“三暑”三高试验，5.4万公里动力总成耐久试验，16万公里整车耐久试验等。
如果对数据没有概念，那么打一个直观的比方。哈尔滨到沈阳距离是600公里，8000公里“三九”冬季试验意味着开车在两个城市间开大约14趟。三亚市到海口市270公里，1.6万公里“三暑”，“三高试验”意味着，从三亚开车去海口大约60趟。北京到上海距离1216.9公里，16万公里整车耐久试验意味着，从北京开车去上海大约132次。
这样的试验磨练出来的变速箱，能不靠谱吗？
