文 | 来源·网通社 本站编辑

江西五十铃旗下首款SUV在7月正式推出，该车的上市让一直发展皮卡的江西五十铃，正式迈进了乘用车市场的大门。在当前汽车市场增速放缓的背景下，江西五十铃作为一家年轻的合资公司，并不是选择在产品的“冒进”，而是选择通过扩充经销商网络的方式“稳扎稳打”，一步一步拓展市场份额。日前，江西五十铃销售公司副总经理安井淳与网通社编辑沟通时表示：“江西五十铃目前一级经销商有70家，经销商分布按区域划分，今年年底将发展至200家。”

江西五十铃汽车有限公司由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%于2013年4月组建，前期规划10万台产能，生产D-MAX皮卡以及7座SUV mu-X。此外,江铃集团与日本五十铃公司还合资成立了发动机公司，重点发展柴油引擎，并且未来还将其柴油发动机打造成顶尖水平。

江西五十铃中大型SUV mu-X的上市，显示了其产品阵容从商用车到乘用车的转变。值得一提的是，mu-X将凭借其强劲的动力输出、在同级别车型中极低的油耗等表现，为江西五十铃在中大型SUV细分市场获得理想的市场份额，而实现这一目标与经销商网点有很大联系。据安井淳先生介绍，江西五十铃的经销商分布按区域划分，不存在竞争关系，未来会以一级经销商为核心来扩大二、三级网点，截止到今年年底，江西五十铃将发展至200家经销商。

从2013年正式成立，到2014年推出首款产品，仅半年之余，江西五十铃又推出第二款车型mu-X，实现了从商用车到乘用车的角色转变。其中D-MAX作为江西五十铃旗下全球同步车型，不仅拥有五十铃的品质，同时也为其在华发展奠定基础。