2013年全新雷克萨斯IS推出的时候，对手们还没有全面换代，凭借前卫的设计和丰富的配置，当然还有雷克萨斯一贯在售后上的好口碑，这款新车着实吸引了不少年轻消费者的目光。但是好景不长，随着强大的德国对手纷纷推出换代车型，甚至宝马和奔驰还同时提供3系和C级长轴距车型，且提供了更为丰富的动力选择，于是仅有一款2.5L V6发动机的雷克萨斯IS在市场上被逐步的边缘化了。很自然的，厂方开始酝酿IS车系的小改款，为了提升竞争力，此次新上市的改款IS在延续此前4年或十万公里免费保修保养的基础之上，全系车型都换装了高功率2.0T发动机和8速手自一体变速箱，并且重新调整配置，将最受年轻消费者喜爱的F SPORT车型调整为入门车型，并降低起始售价。这下子，我们发现这款车似乎又有了和对手们竞争的实力了。

■ 编辑点评：

　　对雷克萨斯来说，IS车系绝对不是品牌的主销车型，如果讲究实用和舒适，刚完成改款的ES和新推出的SUV车型NX都是很合适的选择。所以很显然，IS的目标用户群体就是女性车主和年轻人，这些消费者对车辆的后排空间并不那么在意，但对车辆的造型、品质和个性尤为关注。对于日本原装进口的雷克萨斯来说，其品牌基本就是品质的保证，4年或十万公里免费保修保养政策和优质的售后服务体系一直以来在老车主中都口口相传。

　　此次动力系统和配置调整之后，F SPORT车型反而成为了车系中最低售价的车型，仅售36.90万元，这更是让年轻消费者眼前为之一亮。这款车型不仅仅完全延续了老款F SPORT车型的所有专属套件，并且在一些配置上还要比价格更高的200t领先性还要丰富，比如方向盘电动调节、运动座椅、主副驾驶座电动调节、主驾驶电动腰部支撑、车内自动防眩目后视镜和感应雨刷等。这个配置水平基本已经等同于售价高出3.08万元的200t锋尚版了，只是后者还多了前排座椅加热功能和全仿皮座椅，因此不难发现虽然指导价是车系中最便宜的，但实际上这台IS F SPORT车型的配置真是一点也不低，性价比相当出色，非常值得选购。（文/图 汽车之家 黄正桥）

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