文 | 来源·中国汽车消费网 本站编辑

网友曝光一组特斯拉“断轴”的图片

　　从图片中可以看出事故发生在广州市番禺区市新路，事故主角是一辆挂着粤A广州牌照的特斯拉Model S电动汽车。特斯拉右后车轮脱落，轮胎前方的侧裙有被撞击过的痕迹，并且从其他角度拍摄的图片可以看出，疑似被一辆广汽本田轿车撞击了右后方导致发生交通事故。

上述这起事故中，基本可以判断，这并非“无故断轴”，而是一起交通事故导致。

然而，这并不代表特斯拉的质量就是合格的。

4月9日，上海一辆特斯拉在中环高架行驶中突然“断轴”。车主表示，上周六在中环高架，突然砰的一声，车辆开始侧滑。停下后发现后轮外倾，其他损坏没有。往后看可以看到轮胎抱死后的划痕。并且捡到了部分刹车盘后后轴。交警来了后判断没有撞击任何物体（车体无划痕），只有轮毂有划痕，应该是轮胎抱死并脱出后擦到了围墙。

目前特斯拉中国无法给出合理的解释，表示要送检美国，时间至少两个月。车主表示，别忘记我们买tesla的期待是什么，我除了好开，漂亮，还有环保，公平，透明。对于特斯拉轻易所下的结论“撞断的”，车主表示很失望。

断轴界的鼻祖  大众速腾

从2014年开始，新速腾就因为后悬架断裂事件被曝光。2014月10月，大众在媒体的“倒逼”下给出解决办法：为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。也就是大家戏称的“打补丁”。

之所以这样，消费者用脚趾头想也能想明白——钱呗！有断轴隐患的速腾共计56万辆，每辆车换一个悬架就需要两三千块，而大众就算再有“社会责任”也不会轻易答应几十亿元的召回成本。

买主流车型固然好，但是咱们车主还没有傻到明知是个坑还要往里跳的程度。

民间“断轴王”雪佛兰科鲁兹

如果速腾敢称为“断轴界”的鼻祖，恐怕能称第二的非科鲁兹莫属了。与速腾相比，科鲁兹断得更干脆，而且断出了新花样，前轴断、后轴端、各种断。不过发生断轴情况最多的还是车子受到外力影响，有人分析，导致科鲁兹断轴的主要原因一是悬挂采用铸铁材料、二是扭力梁与下摆臂的焊接存在技术问题。

“断轴界”的新星 福特翼虎

要说长安福特和一汽大众除了拥有爱断轴的车，两家企业还有一个共同点——都获得了“2015年度中国企业社会责任特别贡献奖”。看来通过断轴事故来普及车辆知识，也算是对社会责任的“特别贡献”吧。

从2013年上市开始，福特翼虎就跟“断轴”一起坐上了小船。而在2013年底，长安福特曾宣布因羊角质量问题召回翼虎，涉及数量共计80857辆。虽然后续升级车型进行了改进，但福特品牌的断轴问题似乎并没有因此结束。

将“断轴”进行到底：福特蒙迪欧

新蒙迪欧一上市就因帅气的外观被消费者追捧，不过当断轴事件越来越多后，人们对于新蒙迪欧的印象开始大打折扣。此前翼虎断轴的时候，就有媒体调查显示，翼虎断轴的原因可能是因为国产“羊角（转向系统中重要的部件）”强度太低。后来，长安福特在2015年6月进行的召回（共召回172864辆新蒙迪欧），很大程度也与断轴事件有关。