文 | 来源·SOHU 本站编辑

继大众、三菱、日产之后，又一家车企因为涉及“造假”成为了舆论关注的焦点，那就是依仗紧凑型车和小排量车为主要产品的日本车企铃木。大伙都知道日本车省油，可都这么省油了，为何还要“造假”呢？扒爷实在想不通......

5月18日，86岁高龄的铃木董事长铃木修在日本的记者会上鞠躬道歉了，铃木爷爷说“从结果来看，没有采用规定的检测方法。对此深表歉意。”

扒爷翻阅了不少资料才了解到，铃木此前未按照国内规定的“惯性行驶法”获取计算燃油效率所需的“行驶阻力值”数据，而是使用各种室内装置违规获得数据。不当测试方法自2010年开始使用，共涉及16款车型的210万辆车，涉及对象包括奥拓等微型车及小型车，并且受影响车型仅在日本出售。

随后，铃木发布官方通告称，铃木并不存在油耗做假行为，而是由于相关测量标准不统一导致，且相关车型均不涉及中国市场。

以下为通告全文：

本次事件所涉及的车辆是指在日本市场销售的车辆，与在中国市场生产和销售的车辆无关。

在中国市场上销售的车辆中，进口车辆是按照 CQC（中国质量认证中心）、合资公司生产和销售的车辆是按照工信部（中华人民共和国工业和信息化部）的要求和中国的法律法规，通过第三方机构 （CATARC 中国汽车技术研究中心等）对包括排放、油耗等数据进行测试和试验，并使用该数据进行认证申请。

另外，铃木株式会社按照日本国土交通省的要求，对在日本市场销售的车辆就其排放、油耗试验的实际调查结果显示，没有油耗性能的造假行为，只是汽车的排放、油耗试验业务的测试方法与日本国土交通省的一些规定略有不同。为此，铃木株式会社进行了这次媒体发布会。

铃木株式会社没有油耗性能的造假行为，故无需修改油耗数据。此外，排放性能亦不存在问题，完全符合日本安全标准。