吉利汽车/帝豪GL

　　  其实在这几年的国产车发展历程当中，每一台中国车都有着我们快速进步，无论它们采用了什么样的方式，但这种百花争鸣快速发展并取得成绩的结果是有目共睹的，甚至于还有些车型屡屡与主流合资车型去对比，以表明其赶超合资品牌车的决心。除了配置，在硬功夫方面究竟能不能剑指合资品牌呢？这一次我们从底盘来带大家感受一下。

○ 底盘全景对比

○ 前悬架结构对比

　　单从形式上来讲，两车都配备了麦弗逊式独立悬架，这也是同级车型中十分常见的悬架形式。当然，我们做悬架对比肯定不会这么简单的就说完了，至于说帝豪GL在前悬架方面有没有实力去抗衡一下英朗呢？我觉得还是很有看点的。

　　另外一个不太一样的地方就是，帝豪GL在轴承座选材方面用了相对较沉的铸铁材质，而英朗则采用了铝合金材质，这就直接导致了两台车的在轴承座制造工艺上产生了差异，并且由于重量不同，从理论上来说，它们的操控特性多少会因此产生一些区别。

　　全框式副车架由于其前端延伸较长，并形成了一个“口”字形的框架结构，故在安全性方面，这一副车架还可以起到承担碰撞力的作用，而在刚性方面，这样的造型在抗扭等方面都有着不小优势。