文 | 来源·汽车行业关注 本站编辑

从表面数据来看，销量就决定了一切，卖得好的车型一般都不会差，品牌影响力自然而然会逐步提升。然而各家车企都在冥思苦想着如何提高销量时，在中国竟然有一个品牌越卖越差，全系产品暴跌，月销量竟然还不过百，很难想象这个品牌究竟能否在中国市场继续“混”下去。

月销22辆，创最差成绩

今年以来，来自法国并且号称“豪华品牌”的DS牌销量一路下滑，1-7月共计销售3,155辆，月均销量仅450辆；令人惊讶的是，DS在7月份的销量甚至跌至两位数，仅仅为22辆，同比暴跌96.63%，这一销量成绩也是DS进入中国以来最差，官方对此未作出任何解释。甚至有媒体称，按照这个情形发展下去，DS品牌离退出中国市场，恐怕真的不远了。

当我们查看了乘联会公布的数据后，发现DS品牌7月批发数为267辆，那么只能说终端卖出去的仅仅为22辆，占批发数的8.23%。有意思的是，其中主力销量车型DS 6竟然是负数，为-162辆，这就需要官方来解析解析了，很难想象一款品牌走量车型竟然为负数，难道是消费者退货？还是某些原因经销商把车退回厂家？

长安标致雪铁龙位于深圳的工厂规划产能为20万辆，在已知的5月产能中仅生产了45辆，可想而知在其后销量更差的自然月中生产量也不会高，工厂面临困难，员工也不好过。

经销商陆续退网

DS的在华经销商官方数据为211家4S店。据了解，DS品牌截止去年，在全国范围内仅有90多家经销店，但实际经营的已不到70家，多家经销店处于半停工或者不进车的状态。近年也常常曝出DS经销商集体退网的消息。

有媒体实地考察，以北京地区作为参考，3家DS网点中仅剩下1家位于南四环的4S店在正常售车，连曾是北京最大DS销售网点、北京庞大汽车园中的DS 4S店也改为卖进口车型。

而且还曝出，浙江市场中，金华和宁波的经销商相继退网，杭州店也在于去年底正式关门，目前仅剩温州一家4S店。

目前DS国产车型仅有4款在售，分别为DS 4S、DS 5、DS 5LS和DS 6，产品滞销也导致经销商经营困难，亏损也是很难避免。以7月仅有的22辆销量来看，平均到全国90多家经销商中，这个数字已经让人难以置信了，着实很难想象经销商如何生存。

“豪华”定位坚定不移

即使是法国总统座驾，DS品牌在家的知名度一直都不高，甚至还闻所未闻，如何找到“存在感”是DS目前面临的最大问题。

DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思，然而来到中国就被网友戏称为“Diao Si”。还没完，DS还有一个中文名字：谛艾仕，中国自主品牌logo和名字一直被吐槽多年，然而一个合资品牌居然也难逃命运，可想而知消费者有多痛恨这三个大字。

DS自称“豪华品牌”，然而从外界反应来看，就很好的解析为什么销量会上不去了。缺乏明晰的产品定位，车型被认为是换壳的标致雪铁龙，共享的“三大件”高度一致。做不出品牌独有特色，很难让越来越聪明的消费者买单。

在本届成都车展上，长安标致雪铁龙汽车销售公司总经理周江对媒体记者表示：在DS品牌刚入华时，由于对市场过于乐观等原因，在品牌营销方面走过一些弯路，但未来DS将坚持豪华品牌定位不动摇。并进行内部改革，销量的提升只是时间问题。

对于DS一直坚定为“豪华品牌”，似乎网友们并不买单：法国车好像都很莫名地给自己定位为“豪华品牌”，实际产品力一个能拿出手的都没有，造车水平都快被国内自主品牌追上了，不知道都哪来的信心。

销量上不去、品牌定位不能下来，这样的尴尬的局面让DS在华的生存环境越来越窄。而中法双方的分歧问题，也导致DS品牌面临更大的矛盾。以目前的DS境况，只能说“名存实亡”。