文 | 来源·南方都市报 好大的风

　　有业内人士称，由于当前有近半数的经销商未能完成预期目标，库存加大，如果市场销售情况不能持续增加，在一些不确定因素的诱导下，价格战局面很可能形成，目前，市场已经笼罩了价格战的前期氛围。

　　市场价格

　　呈两极分化

　　库存给经销商带来压力显而易见，以一辆新车占用10万元资金计算，100辆库存车占用的经销商资金就达到1000万元，在车商普遍靠借贷维持资金运转的情况下，这样的压力显然是难以承受的。

　　重压之下，价格战成为经销商不得不为之的选择，目前，出现优惠促销活动的车型几乎涵盖了市场上的所有细分市场和绝大多数车型。

　　目前，丰田全系的优惠幅度都比较大，在一汽丰田厂家的支持下，卡罗拉(图库 论坛)目前有1万左右的优惠，锐志(图库 论坛)优惠1 .7万，新皇冠(图库 论坛)的优惠更是高达2 .3 万，R A V 4的优惠也超过8000元；而广丰的雅力士(图库 论坛)目前优惠达到了1 .8万，凯美瑞(图库 论坛)和汉兰达也都有不同的优惠幅度。优惠幅度增加的不仅是 1 .6L车型，排量高的车型也在其中。

　　1 .8L的思域(图库 论坛)优惠幅度日前出现了大幅上涨，据东风本田4S店的销售人员介绍，目前购买思域车型最高可以优惠1 .2万元。这一优惠幅度与几个月前的几千元相比，扩大了近万元，而像蒙迪欧(图库 论坛)-致胜、马自达6(图库 论坛)、福克斯(图库 论坛)、天籁(图库 论坛)、T IID A 等热销车型的优惠也均超过万元。

　　这是一个让消费者兴奋的信号，在车市因为供应不足而“牛气”了近一年半之后，消费者终于看到了和厂商博弈并最终大胜的曙光：买车不仅不用再等车了，而且价格也要下降了。

　　有分析人士认为，目前的降价行为还只是试探，估计六七月份车市还会迎来更大规模的降价，“虽然车市价格战可能还不会在短期内打响，但车市的结构性放缓，却已经开始从中级车、中高级车领域向更多细分市场蔓延，同时也从少数品牌向更多品牌扩散。各细分市场、绝大多数品牌车型的降价幅度，也普遍呈不断增大之势。”

　　市场现状也正是如此，虽然各品牌与车型降价频繁，但是部分热门车型的价格却始终保持坚挺，例如大众系中的高尔夫6(图库 论坛)，该车自上市以来就供不应求，资源十分抢手，到目前为止，经销商还是无法提供批量高尔夫6现车，一般情况下，消费者预订高尔夫6要等待4-6个月；而途观作为SU V新贵，资源也同样紧张，东莞经销商对该车采取“加价提车”的销售方式。

　　除了上述两款大众车外，人气车型科鲁兹也一直没有出现优惠。不过该车在雪佛兰4S店是有少量现车供应的，即使需要预订，一般情况下等半个月或一个月也都可以提到现车。但厂商及4S店对科鲁兹的价格管控十分严格，终端一直未出现过降价，新君威、新君越以及英朗等车型同样也是如此。