文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

　　老实做事虽然效率不高，但总不会有错。就像广汽本田的锋范1.5和飞度1.3，购车时先填写一份表格递交厂家批核，然后交付车款，待提车时经销商才 返还3000元补贴。又比如上海大众斯柯达昊锐1.4T，经销店也是将购车资料上报厂家，厂家核实还得等2-3个月，然后在通知车主到店领取。这类经销商 都把自身的优惠与国家补贴分开处理，没有混淆，“老实型”走的流程都非常规范，消费者可以知道费用明细，绝不迷糊。

　　投机型

　　投机型选手会想尽把法把自己的利益最大化，虽然是耍了点手段，但无伤大雅。例如北京现代i30全系优惠1万元，这里面其实包括了国家补贴的3000 元，但他们并没有明说。一台售价12万左右的合资品牌车型优惠1万元那可是不小的诱惑。另外一边的长安汽车更厉害，志翔1.6MT、悦翔1.5全系以最高 7000元的幅度在做优惠，其中“当然”涵盖了3000元的国家补贴。一台卖几万元的自主品牌车型现如今优惠7000元，这种幅度怎叫人不动心?暗访期间 若不是我们主动询问国家补贴优惠细节，“投机型”选手估计打算瞒天过海到底，用巨大的优惠幅度引诱我们掏钱。碰到这类型投机取巧的需要冷静应对、周旋，免 得糊涂吃亏。

　　直白型

　　“直白型”不会拐弯抹角，直截了当。长城炫丽1.3MT、比亚迪F0全系、吉利全球鹰熊猫1.0MT等车型除了国家3000元购车补贴外，没有任何 其他现金优惠，话说得斩钉截铁。不过若然选择同款其他排量车型，则会提供不同程度的优惠，但优惠幅度就没有国家补贴3000元这么高。

　　其实这类自主品牌小车本身利润就不高，面对3000元的“高幅度”国家优惠，经销商都懒得再去做促销文章，不仅自己省事，消费者尽管甜头少点，但也 消费得明明白白。

　　“直白型”直接把国家补贴当卖点，是众类中把优惠政策处理得最简单一种。

　　小结：总的来说，经销商都会返还3000元补贴，毕竟这是国家给消费者的钱，与他们无关，只是各自返还方式不同 而已。不过经销商属于上面的哪一型并没有规律可言，就算是同一品牌，不同地区的店家都会有不同的做法，消费者在正式掏钱购车之前一定要主动询问(是否包含 在所报优惠价中?如何领取?何时领取?等等)，走访那么多经销店，还真没一个销售顾问主动给我们详细解释节能补贴的。