一汽丰田/锐志

文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

    动力总成微调

　　新锐志在动力总成方面并无太大改动，依然采用老款的2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw/6200rpm、236Nm/4400rpm，相比于老款2.5L车型的145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm都略有降低。而3.0L车型，其最大功率、扭矩分别为167kw/6200rpm、293Nm/4400rpm，也比老款略有降低。在0~100km/h加速成绩方面，新锐志2.5L、3.0L车型分别为9.0s、7.8s，比老款车型慢了0.1s。据悉，丰田对国产新锐志的发动机进行了微调，使其更好的适应国内的93号汽油，而这种调校也对其动力表现有略为的影响，但总体来说影响不大。

　　同为新锐志，日本版车型提供的是3.5升2GR-FSE和2.5升4GR-FSE两款发动机，国产车型的不仅没有3.5L车型，而且全部减掉了缸内直喷技术。这在目前缸内直喷成为主流趋势的大环境下，无疑是个遗憾。同时，国产新锐志也没有提供日本版的四驱车型，但此缺失影响相对并不大，毕竟国内消费者在购买一款轿车的时候不会太在意两驱还是四驱。

　　安全豪华配置增加

　　同老款锐志相比，新锐志的在安全配置上丰富了不少。新锐志配备了刹车优先系统，这在一定程度上缓解了“刹车门”带来的影响。全系车型标配VSC车身稳定控制系统，提升了主动安全性。包括前排双安全气囊、侧气囊、窗式气帘和驾驶员膝部气囊在内的9个安全气囊，让新锐志在被动安全性上也有了一定提升。

　　为了提升车辆的易操性，新锐志配备了ACC自适应雷达巡航控制系统、VGRS可变齿轮比转向系统、AVS自适应可变悬架系统、车侧影像显示系统、PCS预碰撞安全系统、车辆动态综合管理系统等配置，以上配置均达到中级豪华车的配置水平。

　　竞争对手分析

　　在运动型中级车领域内，真正的对手应属同为日系车的睿翼、思铂睿。新锐志和老对手相比表现如何，我们通过下表分析。

　　通过数据来看，新锐志的在车身尺寸上和睿翼、思铂睿相比并没有优势，但其轴距却比其他两款车长了不少，这也直接决定了新锐志有更大的车内空间。而其前置后驱的驱动方式无疑还是最大的特色与卖点，毕竟后驱车的操控感是前驱车所无法比拟的。在动力总成方面，新锐志2.5L和思铂睿2.4L、睿翼2.5L相比无论是在最大功率还是最大扭矩数据上都占有一定优势。而新锐志的6档手自一体变速器也比思铂睿和睿翼的5档自动变速器在档位准确性上高出一筹。

    总的来说，更大的车内空间、前置后驱、V6发动机搭配6档手自一体变速器是锐志强于竞争对手的三大利器。新锐志能否重新在目前国内的运动型中级车市场占领主导地位很大程度上取决于定位以及售价。据分析，售价超过30万元的新锐志3.0L车型，以其价格和定位很难与相同价位的中高档车型竞争。而2.5L才是其销售主力，相对于配置类似的老款车型，新锐志2.5L入门版的价格很可能在22.3万左右。衡阳汽车网也将在9月16日新锐志上市时带来更详尽的报道。