文 | 来源·中华网 苏霓
此次车展上亮相的SONIC/AVEO全系标配了自然进气式 Ecotec 1.8 升发动机，此款发动机旨在提供低维护、低排放和卓越的油耗而设计。另外由克尔维特的设计团队对于SONIC/AVEO的地盘进行了精良调教，在使其适合北美各种驾驶条件的同时，赋予它更直接更动感的操控，由跑车团队操刀进行地盘调教在同级车中实属罕见。 所有车型均采用带螺旋弹簧和平衡杆的麦弗逊式前悬挂，以及带充气式减震器、扭杆式轮轴安装复合连接型的半独立后悬挂。前后相同的1,509 毫米轮距，可达到卓越的稳固性和绝佳平衡。值得一提的是SONIC/AVEO标配的电子助力转向，配备磨损补偿器，能不断调整系统与转向装置的相互作用，确保在系统使用寿命期间执行精确的转向操作。
内饰上SONIC的设计则更为大胆，不过个性化的设计只能仁者见仁智者见智，两种颜色可选的中控台面料凸显了小型车的活力，自动档换挡杆大胆使用了蛇头形状的档头，而手动换挡杆则更有亚平宁风格，另外悬浮与仪表板之上的空调出风口则更加有新意。单这几项设计便尽现SONIC的内饰新亮点，一概老款古板的风格。另外可选配的加热前排座椅也提升了这款小车的高级感。
作为雪佛兰的全球战略车型，此次车展上SONIC/AVEO的出现无疑是值得国内业界所关注的，因为不久后起因如果内量产的可能性是非常大的，所以我们也同样期待着引入国内的版本究竟会表现如何。
