文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
刹车片是制动系统中最为重要的部件之一：
先来说刹车片，刹车片又叫刹车皮或摩擦片、蹄片（来令片），是制动系统中最为重要的部件之一，由于刹车片属于磨损件，在保养方面需要格外注意。通常汽车都会设计刹车片过度磨损提示功能，当刹车片磨损至接近使用极限时，会亮起故障灯或是刹车片发出尖锐刺耳的金属声来提示车主及时进行更换，但此时刹车片的制动性能已经远不如新车状态，尤其是紧急制动时的稳定性也无法得到保障，所以等到刹车片磨损严重时再对其进行更换，对行驶已经存在一定的安全隐患。
正确做法是每次在对爱车进行常规保养时让维修技师对刹车片进行检查，如果磨损接近极限就需要更换新的刹车片。在日常驾驶中我们也可以留意制动系统的状况，如果感觉刹车力度不如从前，或是刹车踏板行程变长，想达到同样的刹车力度需要踩的更深，这些信息都告诉我们需要对制动系统进行维护了。
另外不少车主感觉原厂刹车力度不足，在需要充足制动力的时候却感觉刹车没力，这时我们便可以针对刹车片进行升级。衡量刹车片性能需要注意两个指标：摩擦系数与工作温度，这两个数值也是具有正比规律的，通常摩擦系数较强的刹车片，起始工作温度也相对较高。需要注意的是，一些摩擦性能很强的刹车片并不适用于街道行驶，极高的摩擦系数会使刹车变得异常灵敏，使行驶舒适性大打折扣，搞的车内乘客人仰马翻倒是小事，较高的起始工作温度会使低温状态下刹车性能无法发挥，对于日常行驶也就失去了意义。并且摩擦系数越高的刹车片对刹车盘的磨损也就越强。所以对刹车片的升级改装一定要适用就好，不要去追求极高的摩擦力与工作温度。
刹车盘性能的优劣也直接影响到制动性能
刹车盘在制动系统中也起到了至关重要的作用。与刹车片一样，刹车盘也属于磨损件，通常在更换两次刹车片的时候，需要对刹车盘一同进行更换。当然这只是通常来说，不同车型由于制作成本与性能取向的差别，刹车盘的磨损速度也是不一样的。
在日常行驶中，一些小技巧也可以更好的保护刹车盘，使其更好的发挥性能，还可以提高刹车盘的使用寿命。例如，新车磨合阶段，人们往往只注重对发动机的保护，而刹车系统同样也是需要磨合的，即便做工再精良的制动系统，刹车盘与刹车片之间也无法做到完全平整的吻合，这时就需要温和的刹车、慢慢对其进行磨合，如果新车状态下就粗暴驾驶，大力刹车，很容易使刹车盘造成硬伤，影响使用寿命。
对于磨损严重或是磨损不均的刹车盘我们应该及时更换
另外在长时间高速行驶后，制动系统往往温度很高，这时马上洗车也会对刹车盘造成一定的损伤，动辄上百摄氏度的刹车盘在冷水的冲刷下易造成轻微变形，对材料的刚性和强度也会有致命影响，经常以此方式洗车必然会对制动性能造成不良影响。
在长时间高速行驶后，制动系统往往温度很高，这时马上洗车也会对刹车盘造成一定的损伤
由于制造工艺与成本等问题，不少车型在行驶一定里程后刹车盘在制动时会出现抖动现象，尤其高速行驶中，抖动的方向盘会令驾驶者感到不安，严重时会影像到安全性。并且长期抖动的刹车盘也会对悬挂系统与底盘部件造成损伤。通常4S店为了节省成本会对刹车盘进行“光盘”处理，也就是我们俗称的打磨。这其实是一种治标不治本的做法，“光盘”后虽然解决了抖动问题，但在行驶一段里程后，抖动现象再次出现的车辆也不在少数。
由于制造工艺与成本等问题，不少车型在行驶一定里程后刹车盘在制动时会出现抖动现象
最简单的方法就是对刹车盘进行升级。刹车盘升级通常分为原尺寸替换盘与加大盘。原尺寸替换盘的更换更为方便，由于使用同样的孔距与盘体直径，更换时只是一拆一装这么简单。高性能刹车盘通常采用开坑（划线）或者打孔形式，这种设计可以使制动过程中刹车片掉下的粉末顺着坑孔迅速排除，减少因粉末造成的打滑现象，提高摩擦力。并且大厂出品的刹车盘做工更加精良，在材料的强度方面也比原厂刹车盘更加出色，一副好的刹车盘也具备更加高效的散热能力。
使用同样的孔距与盘体直径，更换时只是一拆一装这么简单，采用开坑设计的加强型刹车盘无论制动性能、散热性能与耐用度都要好过原厂刹车盘
而加大盘由于盘体直径变的更大，即便使用同样的制动系统，最终得到的刹车力度也会增强。但在换装时由于需要改变刹车分泵的位置，就需要额外安装转接桥甚至更换整个轴承座，同时加大刹车盘也要配合更大的轮圈才可以安装。
更高级别的刹车盘还有采用分体式结构、陶瓷碳纤维复合材料材质等，在得到极致性能的同时价格也足以令人咋舌。而对于原厂升级与街道行驶来说简单的升级已经足够应付日常使用，所以在这里不做过多介绍。
