文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

　　动力媲美2.0L发动机百公里油耗4.1升

　　CT 200h的混动系统配置Lexus Hybrid Drive技术，这套系统由一具代号2ZR-FEX的1.8L直列四缸DOHC VVT-I自然吸气汽油引擎和一个电动马达联合组成;其中汽油引擎的最大输出功率为95马力，峰值扭矩为145牛米;电动马达方面，其最大功率输出约为82马力，因此，整套系统全力工作时的最大功率输出在180马力左右，完全可以媲美2.0L自然吸气引擎的动力表现，新车还采用了电脑控制的E-CVT无极变速箱，驱动形式为前驱。 在这套系统的帮助下，雷克萨斯CT 200h百公里加速时间约为10.3秒，最高时速可达到180公里/小时，百公里油耗为4.1升。

　　雷克萨斯CT200h官图

　　至于底盘方面，CT200h的前悬架采用了麦弗逊式独立悬挂，而后悬架则是采了双叉臂式独立悬挂。毫无疑问，这样的布局是为了更贴合运动紧凑型车的身份，也或是因为CT 200h本身车型不大，外加采用了混合动力的原因，毕竟在有限的空间内这是最佳的悬挂组合。

　　雷克萨斯CT200h官图

　　结束语

　　雷克萨斯当然希望自己不仅仅是只是北美地区的霸主，所以他们不得不做出一些改变，CT200h的掀背、小排量、大空间都无不说明了这点。对于它，宝马、奔驰、奥迪表示有一点点“鸭梨”!