文 | 来源·经销商供稿 罗玲
动力操控：动力澎湃驾驶稳定爬坡表现出众
荣威W5 使用的这台3.2升发动机来源于欧洲成熟技术，162kW/6000rpm的最大功率以及310Nm/4600rpm的最大扭矩，动力输出平顺，并且在一台5速Tiptronic变速器的配合下，动力表现依旧比较出色，积蓄的动力在细腻的油门控制感下有节制的逐渐释放出来，轻盈而且平顺。
发动机在低转速阶段让你感觉它有着充足的动力积蓄，那种嘶嘶的声音似乎转速越高就越拥有了充沛的动力。扭矩的表现也比较出色，在一套性能全面的四驱系统的参与下，即便是在16°上坡路段，不需要踩油门，荣威W5也能依靠发动机怠速的动力缓慢向上行驶。
坐进驾驶舱，你就能感觉车前视线比较高，HFA式的车身结构，让整车重心有一定升高，这也必然带来了高速过弯时车身的侧倾，但是前双叉臂后多连杆的悬挂系统，以及减震器比较有韧性的阻尼，减轻了车身侧倾，平稳度很不错。
荣威W5作为专业SUV车型，方向盘力度适中， 因此遇到颠簸的路面也不会受到什么干扰。路感也相当不错，转向比较灵敏，依旧能让你在高速行驶中准确控制行驶方向，即便是在连续的盘山公路上行驶，车身侧倾的现象也不会明显影响行驶的稳定，并不会感到过于轻飘。在两驱模式下，荣威W5前置后驱的结构行驶起来比起大多城市SUV采用的以前驱为主的适时四驱，车身的重量分配更加平衡，能获得更高的控制极限。
