文 | 来源·爱卡汽车网 本站编辑
第九代CIVIC的前排空间与上代车型没什么差异，但是经过重新设计的前排座椅包裹性更好，记得有同行在选择第八代CIVIC时抱怨过它的座椅不够舒适，显然这个问题在第九代车型上得到了很好地解决。不仅如此，新的座椅调整过填充材料缝隙和弹簧之后，可在被追尾的情况下提供更好的吸收和缓冲，从而提高乘客的颈部安全。
第九代CIVIC的轴距是2670毫米，相比上一代车型减少了30毫米，这种情况在车型升级换代过程中十分少见，而本田的工程师经过对车内空间的再次优化和利用，使得这辆CIVIC的实际后排空间表现并不逊于上代车型，而更短的轴距却能带来更加灵活的车身反馈。
储物空间方面的设计一直是本田车型的优势，第九代CIVIC同样在这方面有着非常出色的表现，其中可伸缩的中央扶手在最前端位置上并不与中央通道杯架中的水瓶冲突，这是在很多车型上没有被注意的。
后备箱储物空间比较充裕，后轮轮拱占据了一定的空间，其他部分非常平整，足以应付大多数的长途出行需要。后备箱内用于后排座椅放倒的拉手功能与想象的不同，它只能打开后排座椅的锁扣，不能让座椅直接放倒，你拉动这个拉手之后还需要去后排放倒座椅，那么这个配置的意义也就不那么明显了。
第九代CIVIC将配备两种排量的发动机，分别为1.8L和2.0L两款，1.8L将搭载于EXi与VTi车型，而2.0L发动机将搭载于更偏运动化的TYPE-S车型。本次我们分到的试驾车是VTi车型，所以试驾部分主要针对1.8L车型。这台发动机与上代车型相同，但是经过了重新调教，功率上的增长仅有1KW，压缩比有小幅提升，但是经济性却因发动机部件精度的上升而变得更加出色，最大功率104千瓦，最大扭矩174牛米，发动机代号从R18A1改为R18Z2。
