文 | 来源·天健网 本站编辑
驾乘体验在悬架方面,由于脱胎于卡罗拉,因此逸致同卡罗拉的悬架形式是一样的,前悬对应了麦弗逊悬架,后悬则为半独立的扭力梁悬架,但是丰田在减震器和弹簧的设定方面偏向于舒适性,可以更好的减少颠簸的情况出现,舒适性表现优异。
噪音控制一直是丰田非常强势的地方,逸致同样如此,其虽然尺寸只是紧凑级MPV,但是噪音控制可以媲美更高一级的车型,其乘员舱的隔音应用在这个级别是独一无二的,同时引擎的隔音也让车型的安静性进一步提高。
2011/12/26 13:11:56 我要询价
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驾乘体验在悬架方面,由于脱胎于卡罗拉,因此逸致同卡罗拉的悬架形式是一样的,前悬对应了麦弗逊悬架,后悬则为半独立的扭力梁悬架,但是丰田在减震器和弹簧的设定方面偏向于舒适性,可以更好的减少颠簸的情况出现,舒适性表现优异。
噪音控制一直是丰田非常强势的地方,逸致同样如此,其虽然尺寸只是紧凑级MPV,但是噪音控制可以媲美更高一级的车型,其乘员舱的隔音应用在这个级别是独一无二的,同时引擎的隔音也让车型的安静性进一步提高。