文 | 来源·中华网汽车 本站编辑
还记得我写的第一篇关于汽车类的文章便是“解析速腾”。这个当年可以说是技惊四座的紧凑级车型的王者，不知不觉已经上市有6年了。在这六年间老款速腾几经了多多少少小的改变后新款速腾也终于将与大家见面了；而小编也已经证实确定新一代速腾将于今年3月7日正式上市。
众所周知，大家提到速腾都会对它的做工和品质赞不绝口。也被业界称为紧凑轿车的质量标杆。
而如今的新速腾则在一定程度上进行了改变。比如近期被很多人诟病的新速腾后悬挂从多连杆悬挂变成了扭力梁悬挂。这样的改变在理论上造成了新速腾操控感的下降。
但是在我看来新速腾的这一改变也没有那么糟糕。实际生活中又有多少人会拿新速腾当跑车开呢？而面对越来越拥堵的城市交通，扭力梁结构的悬挂也没有什么不好的。至少这样的悬挂系统可以带来更大的车内空间，使用起来也更加皮实耐用。而新速腾扭力梁式的悬挂也继承了车辆行驶稳定性的同时有兼顾了驾乘的舒适性。
