文 | 来源·爱卡汽车 本站编辑
●比亚迪e6先行者入围理由：作为2011年自主品牌唯一一款面向个人用户销售的纯电动车型，比亚迪的勇气是可嘉的。虽然目前纯电动车可能还不会迎来春天，不过e6的上市对于纯电动车在国内的发展起着一定的启示作用。
印象深刻的点：售价36.98万元的自主纯电动车
10月26日，比亚迪纯电动车e6正式上市，定名为e6先行者，只推出一款车型，售价为36.98万元。此次上市后，e6将面向个人用户销售。此前比亚迪纯电动出租车已在深圳稳定运营近17个月，累计行驶里程超过600万公里，单车最长行驶里程已超15万公里，相当于普通私家车6年的行驶里程，品质和性能得到了很好的检验。
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 比亚迪e6先行者 | 36.98 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
【比亚迪e6先行者正式上市】
新款比亚迪e6前脸设计上和老款相比有较大的变化，采用了六边形设计的前格栅，前格栅采用了大面的镀铬装饰件，形似于集成电路板。下进气格栅面积更大，下雾灯区域加入了LED日行灯，前脸看上去更加具有科技感。
【比亚迪e6先行者】
车身尺寸：比亚迪e6属于Crossover车型，外观融合了SUV和MPV的特点。其车身尺寸为4554/1822/1630mm，轴距达到2830mm。受到电池体积的影响，车身内部仅设五座。此外，e6先行者使用的是225/65 R17的轮胎。
【老款比亚迪e6】
动力系统：比亚迪e6先行者所搭载的电动系统的最大功率为100马力左右，峰值扭矩为450Nm，最高车速可达140Km/h以上。在不开空调情况下，该车在综合工况下的续驶里程为240-300Km。
比亚迪e6百公里能耗为19.5度电，产生的费用只相当于燃油车的1/4。动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，其含有的所有化学物质均可回收，对环境危害较小。可在车位安装充电柜进行充电，不依赖专业充电站，专业充电站仅为应急所需。用随车配送的家用充电柜充电，六小时可充满。
【比亚迪e6先行者】
电池系统：据了解，比亚迪e6采用的是自主研发生产的“绿色之芯”ET-Power铁电池，在快充模式下，15分钟左右便可充满电池80%的电量。在家用常规电压220V下也只需几小时。
为了解决电动车充电难的问题，比亚迪牵手南方电网为每位比亚迪电动车购车人提供充电柜安装服务，只要车主拥有固定车位，南方电网将为车主上门安装，这样车主在自己家中即可完成充电，而不用去专业充电站。
【老款比亚迪e6】
安全测试：在安全性能上，比亚迪e6搭载的铁电池通过了高温、高压、撞击等国家级严格实验测试；承载式车身，前后贯通式众梁，动力电池与车身有机融为一体，确保了比亚迪e6的安全性和舒适性。
比亚迪e6在达到一定碰撞程度时，车内高压电路将会自动断开，有效保障用车安全。并且采用了8重防电设计：电池包自密封、电池锁止机构、高压线自屏蔽、地板屏蔽、漏电保护器、强撞击自动断电、异常状态监视报警系统、防短路散压阀及紧应急开关自熔保险。
【老款比亚迪e6】
车载电子系统：除了纯电动设计外，比亚迪e6还实现了汽车与互联网、通讯网的全面对接，不仅能用手机遥控，而且可以通过通讯网提供24小时一键人工服务，可实现紧急呼叫、信息查询、远程导航等实用功能。
此外e6先行者还采用了Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等科技装备。
【比亚迪e6先行者可获得最高12万元补贴】
使用成本：比亚迪e6先行者每百公里耗电19.5度，按每度电0.7元（夜间谷值充电为0.25元/度）计算，每百公里仅花费约14元钱。而一辆同等功率的燃油车（e6最大功率为90KW）每百公里耗油约8L，按93#油7.5元/升计算，需花费约60元。
编辑点评：纯电动车目前在部分城市可以获得高达6万元的国家补贴，另外据悉深圳消费者还可以获得市政府补贴6万元，共计可获得补贴12万元。如果补贴政策能落实的话，即便e6的售价较高，在减去补贴后其最终售价将很有竞争力，这也可以看做是新能源车型的试水之作，对消费者和政策制定者来说，都是一个很好的样本。
