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■ 大众途观推荐指数 ★★★☆☆
理由：德系唯一紧凑型SUV，但国产后质量相对下降。售价无优势。
四驱系统简述：
途观的4MOTION四驱系统基于横置发动机、以前驱为主的车型
途观采用的这套4MOTION四驱系统由瑞典瀚德（Haldex）公司提供，Haldex四驱系统到了途观已经进化到了第四代，而对于这套四代Haldex系统到底是不是全时四驱，我们也以一位途观用户的身份，邮件咨询了瀚德公司的技术人员，他们的工作人员回复邮件大体内容是：在中国生产的途观上所装备的是一套真正意义上的全时四驱系统，它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95：5。就是这区区的5%，途观这套4MOTION四驱系统确实可以称得上全时四驱。
Haldex四驱系统的后差速器和多片离合器外观图，通过外部的控制油管能看出电控多片离合器和电子差速器锁都是靠液压油路来推动的，由此后者也实现了后轮间扭矩的主动分配，而比那种通过制动单个车轮而实现的“电子差速器锁”强了不少。
整车介绍
2012款途观1.4T与老款1.8T和2.0T途观相比，1.4T版本的途观在外观上差别并不明显。前脸唯一的差别在于1.4T新车型的两条进气格栅，采用的是和1.8T低配版本同样的单条式，而老款款其它版本都是双条式。除此之外，大灯与保险杠也有变化。
从侧面来看并看不出有什么变化，虽然它是2012全新款型，而你仔细看的话你会发现原有的侧面金属镀铬装饰条消失了，这样侧面显得有些单调了。而尺寸方面依旧是452518091665mm，轴距为2684mm。
从后面来看最先吸引我的就是那只有I为红色的TSI标志。那是证明着它为1.4T的标志。TSI三个字母的颜色差别，就代表了大众发动机的不同定位。全红色字母代表的是2.0T、“SI”两个红色字母
