文 | 来源·汽车点评网 本站编辑
在国内汽车市场中，中型车往往最为受人关注。各大汽车厂商往往也把中型车列为品牌重点车型。众所周知，中型车因为大空间、配置丰富等特点深受消费者肯定，也正因为这些优势，中型车也成为了家用车领域的主要生力军。今天，小编就为大家挑选了5款高性价比的中型车。
★东风标致508
★经销商报价 ：16.97-22.97万元
外观部分：
标致的车不会太中庸，即便是倾向于中级车的严谨和庄重，法国人的独特品位依然能够流露出几分大胆和创意。前后大灯的造型也很流线，同时下潮流，前灯也添加了“日行灯”，其中旗舰版本为LED，但视觉效果同样不错。508的设计是新鲜的，但并没有失去标致的特色。
508 外观 内饰部分：
508的内饰俨然一派中高级车内饰的标准，镀铬、桃木、真皮这些装饰并不是说明点，重点是室内格局并没有标致的“天马行空”，而仅为时下流行风格。我们能从这种整体设计中嗅出508的“趋同”味道，经典的格局，豪华感的装饰设计，一跃晋升高级。就连位于挡把后方的系统集成控制模块也趋同当今流行的套路，类似奥迪的MMI。当然，标致的科技还是武装得很全面，这点让508再次不同，我们试驾的是顶配车型，其中代表性配置是抬头显示系统，跟市场上其他的类似装置不同，508并没有采用投射到前风挡的做法，而是在中控台、方向盘前方设置一个可开启和关闭的显示屏，视觉效果非常出色，可显示包括时速、公里剩余以及导航工作时的线路指示等多种信息。
508 内饰 动力部分：
国产后的508在动力组合上也沿袭了C5的配置，即同款2.0升发动机搭配5挡手动变速器，2.3升发动机搭配6挡手自一体Tiptronic变速器。从以往试驾C5的经历来看，2.3升发动机 6挡变速器的组合带来的行车感受应该是以稳健够用为主。实际驾驶后，这种感觉比较类似，同样是2000转/分钟左右的扭矩比较合适，起步和初段提速尚可，没有孱弱之感，中后段提速需要拉高转速，速度上升的不算太猛烈，发动机红线区前的嘶吼也能带来一定的加速感，但受到功率所限，动力的储备还不足以完成特别犀利的超越。6挡手自一体变速器的表现也是中规中矩，更多地体现在节油性与平顺性上。在动力上，508并没有给我们展示出它的高超加速性，但对于日常行车已经完全够用，毕竟这是一款更加强调舒适与面子工程的中高级车。倘若东风标致能够引入PSA的1.6升涡轮增压发动机， 508的受众群体无疑会更广泛一些。508的安全配置同样很丰富，多安全气囊、高版本ESP悉数兼备，而且车身骨架也采用了高强度的材料，在这些看不见的地方，以浪漫著称的法国车没有掉以轻心，有着严谨的一面。
508 动力 ● 编辑点评：
除了变速箱技术升级之外，国产标致508在油耗方面相比国产雪铁龙C5也有了一定的降低。工信部公布的数据显示，508 2.0L手动车型的百公里综合油耗为8.1L，比C5 2.0L手动车型的8.5L低了0.4L。2.0L自动挡车型方面，508的8.4L比C5的9.4L低了1L之多;与君威2.0L车型的8.8L相比，508也是稍占优势。在高端2.3L车型方面，508的8.6L比C5的9.5L低了0.9L之多，比君威2.4L车型的8.8L低02L。考虑到国内油价屡创新高和主要客户群体为私人消费者，较低的油耗也将成为标致508的一大竞争优势。
