雷克萨斯/雷克萨斯CT

文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑

　　● 雷克萨斯CT200h配置分析

　　雷克萨斯CT200h最诱人的地方就是其27.9万的起步价格了，作为一款豪华品牌车还是一款混合动力车，这个价格实在是便宜的有点让人不敢相信了。不过看到后面的价格，我们还是不得不承认，豪车就是豪车，光两个版本间的差价都够买一部小型车了。

　　雷克萨斯CT200h精英版官方指导价：27.9万元

　　27.9万的价格对于一款豪华品牌的入门级车来说属于正常水平，但如果加上还有一套高技术含量的混合动力，这个价格就有点便宜了，这也让小编不禁担心是不是在配置上缩减了预算?但看到下面的配置表之后，顿时放心不少，CT200h精英版的配置并没有因为价格的便宜而缩水，较之欧洲的同级别品牌车型反而要更丰富一些。

　　LED日间行车灯这个本来毫无技术含量的配置却被欧系的汽车厂商宣传的“很高端”，雷克萨斯CT200h就非常厚道的全系都标配上了。不但增加了外观的魅惑程度也大大的提高了行驶的安全性。

　　雷克萨斯CT200h的扬声器非常的有特色，为了突出环保，使用的材料并不是我们常见的塑料或金属而是使用了可再生的竹炭和树脂，而且据官方称，这样的材质还能有效的提高音响的整体效果。

　　虽然这个空调的控制面板看上去没有太多的美感而言，但却是实实在在的双区自动空调而且还带有花粉过滤功能，试问有多少豪华品牌的入门级车的乞丐版会配有自动空调呢?就更不要说是双区的自动空调了。

　　雷克萨斯CT200h领先版官方指导价：33.9万元

　　相比于精英版，领先版贵了6万元，虽然看上去贵了很多，但舒适性却有了很大的提升。而且再看一看配置表里的配置，好像都是那么的必须，如果不考虑价钱的话真的无法下决心不装上这些配置。

　　这个版本升级最明显的应该算是其座椅了，不但全部换成了更加舒适的真皮材质，同时也将手动6向调节升级成了电动的8向调节，而且前排座椅还配备了电动加热的功能。

　　我们一直强调的在频繁限速的城市道路上非常实用的定速巡航功能，雷克萨斯还是没有配备在已经达到了27.9万的精英版上，而是出现在了价格更高的领先版上，就这点而言小编认为雷克萨斯稍显得有点不厚道。

　　雷克萨斯CT200hF SPORT 官方指导价：36.5万元

　　这个版本除了增加一套雷克萨斯CT200h的运动套件外，配置上和精英版是完全一样的。但在看不见的地方雷克萨斯还是做了一些小小的变化：为了追求所谓的运动，雷克萨斯将整车高度进行了降低，而且油电混合动力组件也被放在了轴距的中心。但小编还是觉得，这些小变化在不给力的发动机面前都是浮云。

　　可能是小编实在不了解有钱人的世界，这套运动组件小编怎么也看不出什么特别的地方，怎么就值8万多呢?而且想要这套组件在价格升高的同时，舒适性配置却又回到精英版的水平，总有点舍本逐末的感觉。

　　雷克萨斯CT200h豪华版官方指导价：44.5万元

　　作为CT200h的顶配车型，豪华版的配置基本就是比领先版多了一个雷克萨斯自家的Remote Touch人机交互系统和丰田G-Book智能副驾系统，而和领先版有着10万多的差价，实在是有点不拿有钱人的钱当钱的意思。

　　雷克萨斯的Remote Touch人机交互系统最大的特点就是其独特的操作方式，类似鼠标式的操作体验上手非常的容易，但功能上和MMI等几大主流人机交互系统相比还是有着不小的差距的。

　　类似于安吉星系统的G-Book智能副驾系统，功能其实和安吉星是差不多的，主要的让我们担忧的是整个后台人工系统是否有安吉星那么成熟。

　　● 车型推荐

　　推荐车型：雷克萨斯CT200h精英版官方指导价：27.9万元推荐指数：★★★★ 推荐理由：之所以推荐这个版本，除了因为精英版的性价比最高、配置最实用以外，主要是由于其他版本动辄就比精英版贵个6、7万的价格对于不是非常有钱的消费者来说压力实在是有点大。

　　推荐车型：雷克萨斯CT200h领先版官方指导价：33.9万元推荐指数：★★★☆ 推荐理由：尽管看来看去还是精英版划算，但看到领先版的配置，总感觉每个配置都是那么的必须而不能割舍。但面对着6万元的差价，还是来让预算来做决定吧，推荐预算在35万左右的消费者还是买配置更多一点的领先版，以免去后顾之忧。

　　● 全文总结

　　雷克萨斯CT200h最大的惊喜是其便宜的售价，而且从各方面来看，这款混合动力车型都拥有着一款热销车所具备的一切素质：漂亮的外形、丰富的配置(当然高配版除外)、可靠的混动技术，超长的质保周期等;你唯一要忍受的，可能就是略感温柔的加速感和后排较局促的空间罢了。