上汽大众/朗逸

    近年来市场占有率持续走高的SUV领域成为又一个新的热点话题，不断攀升的销售量似乎丝毫没有受到车市整体走低的影响，在9/10月销量变化中日系车型受到的冲击最为明显，之前一直占据销售前茅的CRV与RAV4等车型均陷入困境，而以韩系车型为代表的ix35等车型则蹿升势头迅猛，另外随着产品的越发丰富，自主品牌在SUV领域的销售占有率也大幅增长，其中力帆X60与纳智捷大7等车型的销量涨幅均超过了100%。

 

 

    作为一款城市SUV，IX35在外观设计方面可谓下足了功夫，与之前老款车型刻板保守的设计完全不同，IX35的外观在现代家族“流体雕塑”理念的引导之下变得十分时尚潮流，诞生于德国法兰克福现代研发中心的IX35带有明显的欧洲基因，这也成为国人喜欢它的一个重要原因。

 

    IX35为新车型同样换装了“Nu”系列发动机，使得车型的燃油及经济性得到了进一步的提升，而在外观方面也相应的进行了一些调整，诸如增加电镀进气格栅装饰条等提升整车气质，而在整体线条方面则依旧延续现款车型。

 

    与外观一样，IX35内饰的设计也充满着层次感，与现代之前中庸的内饰设计风格迥然不同，但不必担心其实用性会打折扣，德国人对于内饰的人性化及便利性一直非常在意。虽然黑色的材质让其工艺看上去更加细腻，但是材料上的不足一直是韩系车型的软肋，IX35同样没有太本质的改变。

    车型配置上新款IX35相比老款车型也进行了小幅升级，诸如仪表盘亮度、外接音源接口标配等功能的增加强化了其实用性，而高端车型上还额外增配了座椅通风与加热功能，让整车的豪华之感进一步凸显。

    “Nu”只是同一集团的现代和起亚，对新款2.0L发动机的统一称谓，体现在动力参数上，也只有微弱的差别。与起亚K5换装“Nu”发动机后动力还有所降低相比，2012款ix35则是最大功率提升了1千瓦，峰值扭矩增加了5牛米，变速箱方面与老款车型没有发生变化，同样为6AT。

    IX35上市销售已有一段时期，但是销售量表现却一直不温不火，不过在日系品牌普遍跌入谷底之际，国内消费者的目光也投之而来，好在IX35本身的底子还算出色，不得不承认市场的成功的确存在际遇一说，IX35的爆发正是最好的例子之一。