文 | 来源·汽车之家 本站编辑
● 内饰对比
内饰方面，国产后的CX-5在照搬进口版设计的同时，也延续了其出色的做工与用料，大面积软性材质出现令CX-5的内饰看起来简约并不简单；如果说CX-5内饰好在做工上，那翼虎的内饰则强于设计，黑、银、米三种颜色的运用以及突显立体感的造型都为其加分不少，SYNC多媒体通讯系统与8英寸My Ford Touch触摸屏的组合更是甩开了CX-5不知道几条街。比配置？这确实不是马自达CX-5的强项，不论国产还是进口都是如此。
两款车型的仪表盘造型基本上就是他们内饰风格的缩写，采用三圆设计的CX-5除了外部的炮筒式装饰外再无其它修饰，而翼虎则大胆采用了不规则的造型并且融了更多的颜色搭配。在方向盘的设计上，握换更为粗壮的CX-5提供了比翼虎更为扎实的手感，但谈到方向盘上的功能时，国产马自达CX-5则又一次败下阵来了。
众所周知，早在进口之时马自达CX-5便在配置上挨了狠狠一刀，自适应巡航、车道偏离等配置系数与我们无缘，因此我相信国产后的CX-5基本上不会再有“缩水”行为，但也很难做出增配之举。严谨一些，还是让我们捡一些看得到东西来做对比吧。首先，从本届上海车展上的展车来看，国产后的CX-5保留了发动机启动技术，这要是它面对众多竞争对手时为数不多的几个配置方面的优势，然而自此之后，无论是天窗形式还是后排配置CX-5都完败在翼虎面前。
