文 | 来源·浙江在线 本站编辑

    杭 州中奥汽车宫孟辉技师表示，“刹不牢”确实与汽车排量及天气有关。“目前，绝大部分轿车上，都采用了一种名为刹车助力泵的部件。它的工作原理是，通过发动 机运作，助力泵的内部会产生真空。真空产生的气压，会在司机踩刹车的时候产生助推作用。这也是为什么，在发动机熄火状态下，踩刹车会觉得特别重，那正是因 为失去了刹车助力泵帮助的缘故。”

    宫孟辉解释，在刹车助力泵的工作中，发动机起到关键 作用。可是，由于小排量的车型，发动机的动力本来就不充足。再加上天气炎热、车上打了空调，车主在反复踩刹车的时候(比如倒车入库)，发动机无法顾及刹车 助力泵，导致刹车助力泵失效。这时候，刹车踩起来就特别重，一般人感觉起来，好像刹车失灵了一样。

记者体验：连续踩踏后，刹车会变重

    对于刹车助力泵在夏季的工作状态，记者也进行了体验。我们找来了5辆不同品牌的轿车，他们的发动机排量都在1.6升及以下。点火发动，在低速行驶的状态下，不断踩踏刹车进行“点刹”，果然发现刹车踏板越来越“重”。连续踩刹车10余次后，刹车踏板就很难踩动了。

    此外记者还发现，在体验中，一旦把车辆空调打开，刹车“变重”的速度会加快。1.6升车型，在空调打开的情况下，连续踩踏刹车7~8次，刹车就变得很重了。如果发动机排量更小，比如1.4升、1.0升，在空调开启的情况下，有些车型连踩5次刹车，刹车踏板就很难再踩动了。

    宫 技师表示：“为了缓解这个问题，不少车型除了刹车助力泵，还增加了辅助泵。在刹车助力泵无法正常工作时，通过辅助泵保持刹车助力。但目前只有少数欧系车型 安装这套系统，包括美系、日系、韩系车都不配备这套装置。从这方面来看，它们是存在缺陷的。”在卢小姐买车的4S店，分管售后的王经理也承认，“我们的车 上，确实没有安装辅助泵。”