吉利汽车/博越

近距离特写——圆形钢防撞杠。前后门是一样滴，咱们看一个就行啦。图上圆钢管下面那个长方形的金属块其实就是个支架了，这种设计也造成了钢管悬空，相比那种圆钢管完全贴合门板的设计来说，这种悬空的在发生碰撞时肯定会稍晚介入防护。

止震贴，看见了吗？还有加强筋，这都谁非常常规的设计啦，止震贴的位置，是由电脑结算的结果，肯定是不会随便瞎贴的。加强筋粗细倒是无所谓了，它的作用非常有限，也就是支撑钢板不过分变形，发生撞车事故后更容易开启车门。

后面就不多说了，和前门几乎一样。

车门的内饰板里，不错不错，嗯嗯。博越真是奇怪，舍得把钱贴在这里，这种纯白色的隔音棉，价格可不便宜。隔音效果肯定是比较好的，这也说明了一个问题：不装隔音棉的话，博越的噪音可能会是一个非常震撼的效果。天生不足，后天来补，也算很完美了。

博越的全景天窗，太大了，所以车顶就没啥设计可言了，除了一个超大玻璃，也就剩下后面这个超大的43X21厘米的止震贴了。这个东西其实不是越大越好，大了就说明车身的NVH（舒适性）设计很差劲，还是后天弥补的一个措施。靠大止震贴来消除共振，全交给计算机了，哎。

博越的地板下面，哎哟哟，不忍直视了我。蓝蓝的白云天，哈哈哈。全都是杂质，再深点颜色就更黑心棉了吧哈哈。线束也是随便一缠绕胶布，就交差了。杂质棉也有不小的异味。

博越的副车架，一眼看上去是全框式结构吧，走近一看，还是个元宝梁结构，只不过又被生生接出了一个框架（全框式不应该出现螺丝连接），伪全框式副车架的确优于普通元宝梁，但是和主流的全框式还是有不小的技术差距。

博越的底盘，怎么看都是和老款的丰田RAV4有点相似。Y字形的加强梁能够让底盘更加坚固，增强刚性。油路管线没有什么保护，排气管路设计为了照顾四驱通道，布局有点不合理（歪七扭八的）。

说了这么多，已经口干舌燥了。吉利这个品牌，经过这么多年的发展，其实已经很牛掰了，但是它超级低端的形象很难在百姓心中改变。吉利想以博越、博瑞这种车型提升品牌档次，刻意营造出高端形象，其实并不能让大家认可。踏踏实实提升内在品质，少点砸钱的忽悠广告，多依赖车主的口碑造势，这才是正路。哎，舒服哥少点公关吧。