文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

　　再说说汽配城修理店，来到汽配城做保养，我们一般都是先自己买好所需材料，如机油三滤等，当然，这是要建立在自己对爱车保养项目了解的基础之上。

　　比如同事的捷达车，这次保养将进行机油三滤的保养项目，在汽配城内找到经营大众奥迪品牌的汽车配件的摊贩，接下来就要靠对配件的认识来辨别使用哪种品牌的配件，切记，并不是价格越高，使用效果就越好，如果对这方面的知识掌握不多，那基本与4s店使用的品牌保持一致就可以了。有的朋友还担心买到副厂配件，在这一点上，现在的汽配城大多都很透明，一分钱一分货，您就明说，“我要原厂配件”，诚信社会基于诚信至上，店家不会因为百十来块钱的配件砸了自己的口碑。对于常规的保养来说，配件的价格一般能比4s店便宜15%以上。

【假配件还是个不能杜绝的现象】

　　料备齐了，接下来就是找修理店，如果只是简单的保养，而您的爱车又属于比较大众的车型，那么就是没必要找那些品牌专修店，随便一家配有双柱举升器且带有气泵的修理店就足以。

　　先谈工时费及施工项目，如果您嫌料钱没比4s店便宜多少，在工时费上会有比较大的差距，像这些活，2、3十块就能搞定，比起4s店150元左右的工时费来说，已经是个团购价了。维修项目一定要说细，比如胎压监测之类的。其他像什么底盘的检查，不用你说，他们会主动给你检查出毛病，毕竟多修一个项目就能多挣一份钱，这一点跟4s店有异曲同工之妙。

　　设备相对不全，维修经验和信息的掌握相对匮乏是修理店的不足之处，没有品牌专用的检测设备，以至于检测整车电器电路上的信息。即便配备了像“修车王”这样的万能解码检测仪，应付常规的数据检测还可以，如果牵扯到较复杂故障诊断，就有些力不从心了。

　　在环境方面，修理店远远不及4s店，大多数的修理店，车主只能站在油污的地面上，或者站到路旁，天气好点还行，要是赶上暴晒或刮风下雨，那就有罪受了。不过现在有的那些有实力的个体老板也会弄个客户休息区，并有一定装墴，根据店主的兴趣爱好，休息内还会设有一些娱乐设备，像PS3之类。但在工时费的收取上可能要比条件一般的修理店稍高些。