一汽马自达/睿翼

文 | 来源·汽车之家 本站编辑

　　首先，我们来看看三车的共同点：第一，它们都采用了直列4缸发动机，并且在机舱内的布局都是横置。第二，它们还都拥有自己独具特色的发动机技术，而更巧合的是它们都在进气系统上做了不少文章。本田使用了i-VTEC可变气门系统，丰田使用了VVT-i可变气门系统，马自达在这方面则更为出色，使用了S-VT可变气门系统、TSCV涡流控制阀系统和VIS可变惯性进气系统，这三大系统综合在一起恐怕不是另外两款车可以比拟的。

　　最直观的从发动机数据上看，本田雅阁排在第一位，输出功力为132/6500(kw/rpm)。而马自达睿翼所搭载的发动机是这三辆车中排量最大的，它以2488(ml)汽缸容积产生了124/6000(kw/rpm)的最大功率，丰田凯美瑞在这方面所做的较以前略有保守，2.4L发动机配合VVT-i系统最大功率为123/6000(kw/rpm)。但在车重方面马自达睿翼是这三辆车中最轻的，只有1458 KG，丰田凯美瑞更大的车身则导致了它车重达到了1550kg，而本田雅阁仅比它轻了35KG。

　　从功率输出的数据我们也不难想象这三台机器的扭力也一定相当接近。从厂方数据上看，三车的扭力接近程度几乎超出我们的想象，从高到低我们按顺序排列，马自达睿翼最大扭矩：226/4000(N.m/rpm)，本田雅阁最大扭矩：225/4500(N.m/rpm)，丰田凯美瑞最大扭矩：224/4000(N.m/rpm)。三者之间都只相差1N.m，这也很难把它们分出个三六九等。

不过有一点需要提及，马自达6睿翼在换装了新的MZR25发动机后，排量较老款发动机提升了将近200ml。而这样做的一大好处就是大大提升了发动机低转速运行时的扭力输出，达到目前的226Nm/4000rpm的最大扭矩，比曾经那台2.3L发动机多出了22Nm。并且在3000rpm时基本就能获得90%左右的扭矩输出，对于经常游走在市区的朋友来说这点改善将对他们帮助不小。