文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
T5 完善•跨入豪门 2002-至今
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2002年10月，T5降生。当Transporter发展到第五代车型时，其定位有了改变，定位于高端MPV，不再将货运作为重点。因而有了Multivan的新名称。
T5给人的第一印象是他很沉闷。从头到尾都是那么“四四方方”，没有什么亮点可以提炼。车身造型与大众车标关联之后，联想到更多的车型可能是老款的途安和淡出视线的开迪。不过内部装备却非常细致，
后市的座椅，宽大的空间，丰富的内部配置，第五代Transporter更追求乘坐的舒适性，而不再是人货混装，经济适用的概念了。不过T的理念仍然继续，拆掉座椅，T5仍然可以变身为一部超大度量的厢式车，甚至是房车。
随着大众模块化工艺流程，以及家族DNA的造型概念，T5近年的改款车型，一改新生时的沉闷，变得时尚并科技了一些。
该车型在国内目前只有一款3.2LV6发动机装备，最大功率和扭矩为173Kw和315Nm，搭配搭配6速Tiptronic手/自一体变速器，动力和平顺性不用怀疑。而海外新款车型更有柴油机与DSG双离合变速器装备，内饰也替换为当前大众时下流行的模块。期待新款在国内尽早上市。
