文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
Transporter大事记
1947年 大众代理商Ben Pon画出一幅草图，即是后来的T1;
1948年 草图意见被大众总部采纳，决定生产;
1949年 第一代Transporter发布;
1950年 T1正式上市，并命名为Microbus;
1967年 第二代Transporter发布，造型延续上代，部分区域优化;
1979年 T2停产，产量超过250万辆;
1979年 T3推出，造型有别于前两代的圆润可爱，风格转为硬朗和粗犷;
1990年 T4发布，打破之前造型，更为大气，更具商务气息，发动机由后置转为前置;
2002年 T5诞生，命名Multivan，内饰更精致，乘坐更舒适，商务风格较T4更为完善。
写在后面： 在起初的30年，T1、T2可以一种时尚的代名词，融入人们的生活，狂热粉丝们会对其进行风趣的涂装，集会巡游，直至今日，这种热潮甚至超过了其原平台车——甲壳虫。然而进化到T3时，功能化的设计使其失去个性，再到T4、T5时，已经大为淡化了外表的官能，转而以车厢内部作为竞争力。经典，“被”没落了。但，一股新的势力诞生，神秘的力量正在催唤着沉睡的Microbus复苏!
