文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
合理的动力配置：
TDI柴油发动机不会进入国内，国内应该会引入1.4TFSI车型
奥迪A1在底盘设定上大量采用了运动化的设计，目的也是为了营造出这个级别最为强势的操控性，合理的优化重量分布、标配ESP稳定系统等都是为这个目的而来的。动力方面，奥迪为其配置了一款1.2L的TFSI汽油发动机以及1.2升的TDI发动机，前者可以提供最高122马力的功率，而后者也可以爆发86马力的最大功率。从官方公布的数据来看，两款发动机的油耗分别为5.4L/100KM和3.8L/100KM。此外，奥迪还计划在部分区域推出1.6LTDI柴油发动机，其峰值功率为90马力，但是其二氧化碳的排放在每公里只有99克，大大低于平均水平。此外，1.4TFSI(122马力+200牛米)也是标准的可选发动机之一，但由于这款发动机较老，这里也不做过多介绍，这也是最有可能进口国内的动力配置。变速箱方面，奥迪A1配置了7档的Stronic变速箱或者是7前速的双离合变速箱，且方向盘可选换挡拨片，这样就进一步增强了车型的操控乐趣。
值得关注的是，奥迪A1全面搭载了发动机启停机制，加上制动能回收系统，温控水泵等等配置使得产品拥有更经济的油耗。
良好的操控性：
由于定位于运动型车款，A1的操控性自然相当重要，前后60：40的配重比是一个相当合理的配置，而仅81厘米的前悬长度营造了更好的配重比，加上仅1045公斤的车重，A1在配合强势发动机之后，自然有着不错的性能表现。
A1搭载了麦弗逊前悬架和扭力梁非独立后悬架
在悬架配置上，A1搭载了麦弗逊前悬架，采用电控液力齿轮齿调试转向机构，因此可以根据车速来不同变换转向的力度，从而满足不同情况下的操控需要;受限于车身尺寸，后悬架则采用了传统的扭力梁非独立悬架。
虽说在悬架配置上似乎看不到A1的优势，但是增加了稳定杆、使用运动化的减震器之后，A1的稳定性有了大幅度提升。加上标配ESP稳定系统(包括电子差速器锁)，可以很大程度上减轻转向不足，并且提升牵引力的输出。
海外版车型还匹配有5速手动变速箱版本以降低入门门槛
直径巨大的刹车盘尺寸达到了288mm和256mm(均为通风盘)，这个尺寸甚至比很多中级车都要大，这也保证了A1拥有更好的刹车性能，在配合215/40R17、225/35R18等宽胎提升的抓地力之后，A1当然拥有同级更强的操控性。
此外，搭载Quattro四驱系统的高性能版奥迪S1稍后也会登场，这将成为最强的奥迪A1，因为无论是操控、动力都是无懈可击。
引进展望：
奥迪A1的入门版报价为16000欧元左右，合人民币大约也就在16万元左右，不过高配版本要超过30000欧元，而S1的报价则会更高，但是相比奥迪的其他车型，A1已经是最为便宜的了。
奥迪A1下半年将进口国内
从目前的情况来看，A1暂时不会国产，毕竟这款车型在国内应该改还属于小众车型暂时只会以进口的方式进入国内，时间会是在今年下半年。不过，由于受众群体小，且竞争车型多，奥迪A1能否脱颖而出还是一个问题，毕竟Mini的卡通造型和文化早已深入人心，且可选的不同版本众多;奔驰A级则在舒适度上有着很好的表现，而打着操控为卖点的A1能否打出一片新天地来还不得而知，但是相信奥迪肯定也会有过充分的准备才会涉足这个市场，只是奥迪A1要让大部分国人接受恐怕还需要时日。
