文 | 来源·中国经济时报 本站编辑
沈晖:混合动力是全球量产的。目前还没有进入到中国市场。沃尔沃中国工厂仍在审批
中国经济时报:未来几年沃尔沃有哪些新车型投放计划?中国工厂建设情况如何?
雅各布:沃尔沃汽车目前为中国消费者提供了一个非常有吸引力的产品系列。我们专注于最有吸引力的豪华车细分市场,我们的策略是先在这些最具吸引力的细分市场做透,提高渗透率,然后再考虑下一步的行动。
沈晖:国内工厂的建设,目前根据国家的相关规定在进行,一切还是要按照国家的法律法规来做。我们对此非常有信心,希望早点有好消息,
中国经济时报:实现本地化生产之后,预计中国市场销量大概会占全球销量的百分之多少?
雅各布:大概四分之一吧!2016—2017年,未来的5—6年内有望实现。
中国经济时报:目前沃尔沃在瑞典和中国均有研发中心,未来双方在研发方面如何配合?会不会专门针对中国市场开发有别于全球车型的产品?
雅各布:研发方面,因为瑞典和中国都有非常优秀的工程师和技术人员、专业人员,所以我们将充分利用瑞典和中国工程师的人才力量,增强我们在工程技术方面和产品开发方面的实力。
嘉定的研发中心,目前还在一个学习的过程当中,我们也在不断地整合过程当中。我们也是想利用这些年的学习,进一步教育中国的年轻工程师们,使他们更好地了解我们沃尔沃汽车具有非常高的国际质量标准,这样使中国的研发中心尽快地融入到沃尔沃汽车全球研发体系当中去。
此外,瑞典和中国的研发团队可以利用时差进行研发工作的无缝对接和合作。中国团队会深入地了解中国的消费者、中国客户的具体情况,反馈中国客户的特殊需求。之后,我们的研发团队会根据中国消费者的驾驶习惯、偏好、实际交通路况等等,对产品进行调整和再开发。
中国经济时报:沃尔沃电动汽车的研发是在瑞典还是在上海开展的?
沈晖:是双方合作,中国的研发团队会主要引导电动汽车的研发项目。




